La Suzuki Katana ha sido ampliamente revisada para 2022. Entre las nuevas características se incluyen el sistema ride-by-wire, los modos de conducción, el control de tracción y una entrega de potencia más lineal.

Suzuki cuenta con el legendario Katana ampliamente revisado para 2022. No sólo hay nuevos colores, sino sobre todo algunos cambios en el motor. La versión Euro 5 del motor de cuatro cilindros en línea entrega ahora 152 CV a 11.000 rpm y 106 Nm de par a 9.250 rpm (antes 150 CV a 10.000 rpm y 108 Nm a 9.500 rpm).

La curva de par se ha aplanado, lo que garantiza una entrega de potencia más lineal y predecible. Para cumplir la norma Euro5 sin perder potencia, se han modificado el escape, el cuerpo del acelerador, la caja de aire, los árboles de levas y, por supuesto, la cartografía.

La pantalla LC también se ha rediseñado.

También es nuevo el sistema Ride-by-wire, que permite tres modos de conducción. Ahora también hay un sistema de control de tracción que puede ajustarse en cinco etapas y desconectarse, así como un cambio rápido bidireccional para subir y bajar de marcha sin embrague. También incorpora un embrague deslizante asistido.

Aún se desconocen los precios y la disponibilidad para Suiza.