¿Triumph Speed Triple con motor eléctrico? Noticias sobre el proyecto TE-1

Triumph desvela los primeros bocetos del proyecto de moto eléctrica TE-1 e imágenes que muestran el tren motriz y la batería. Los dibujos, que recuerdan a la flamante Speed Triple 1200 RS ya son prometedores.
Triumph se ha apuntado otro éxito en el proyecto TE-1, que consiste en el desarrollo de motos eléctricas. En primer lugar, la batería y el sistema de propulsión están tan avanzados que la empresa británica ya puede mostrar las primeras imágenes del prototipo. También presentan los primeros dibujos del concepto de diseño, que dan una idea del aspecto que tendrá la moto. Debería ver su primer lanzamiento al final de la próxima fase del proyecto.
- Accionamiento del prototipo Triumph TE-1 - fase 2 del proyecto
- El boceto del prototipo Triumph TE-1 de la fase 2 del proyecto muestra un chasis que recuerda mucho a la Speed Triple 1200 RS.
Sus responsables se muestran encantados y orgullosos: "Incluyendo las innovaciones en el diseño de la batería y el tren motriz, los resultados de las pruebas iniciales superan con creces los puntos de referencia actuales. Los avances en términos de rendimiento, eficiencia y autonomía permiten al proyecto TE-1 cumplir plenamente los objetivos de la asociación. En primer lugar, aumentar la credibilidad y el perfil de la industria británica y, en segundo lugar, realizar una contribución significativa a la futura estrategia de motocicletas eléctricas de Triumph."
Por encima de las especificaciones
El comunicado, publicado el 23 de marzo de 2021, afirma: "Los resultados clave del proyecto hasta la fecha incluyen resultados de pruebas que muestran un progreso y una innovación significativos en términos de peso, tecnología de baterías y rendimiento del tren motriz". Incluso se espera que superen el objetivo fijado por el Consejo de Automoción del Reino Unido para 2025. Con ello, cumplen los objetivos de lograr una verdadera innovación para un nuevo estándar "en el mejor rendimiento utilizable posible de las motos eléctricas".
- Accionamiento del prototipo Triumph TE-1 - fase 2 del proyecto
- La parte trasera del prototipo TE-1 es atractiva, pero la versión de producción no podrá prescindir del portanúmeros. Es probable que se mantenga el basculante de un solo lado, que permite ver claramente la llanta de la rueda trasera.
Nick Bloor, Consejero Delegado de Triumph, ha declarado: "La finalización de la Fase 2 y los prometedores resultados obtenidos hasta la fecha proporcionan una emocionante visión del potencial futuro eléctrico y demuestran el talento y la innovación de esta colaboración única en el Reino Unido. No cabe duda de que el resultado de este proyecto desempeñará un papel importante en nuestros futuros esfuerzos por satisfacer la ambición y el deseo de nuestros clientes de reducir el impacto medioambiental y conseguir un transporte más sostenible."
Colaboración versátil
El proyecto es una colaboración en la que participan cuatro empresas británicas líderes de la industria y el mundo académico. Además de Triumph, participan Williams Advanced Engineering, la división e-Drive de Integral Powertrain Ltd. y WMG de la Universidad de Warwick.
- Accionamiento del prototipo Triumph TE-1 - fase 2 del proyecto
- El prototipo TE-1 tiene un depósito indicado con una tapa bajo la que se encuentra la conexión para el cable de carga.
El proyecto se centra en el desarrollo de motocicletas eléctricas caracterizadas por su gran potencia. En concreto, se pretende contribuir a la futura gama de motos eléctricas que Triumph quiere lanzar al mercado. Además, fomentará la innovación, las competencias y los nuevos conocimientos, y aumentará la viabilidad y el perfil futuros de la industria británica.
- Proyecto de prototipo Triumph TE-1 fase 2. Motor.
- Proyecto de prototipo Triumph TE-1 fase 2. Motor.
El proyecto TE-1 cuenta con el apoyo y la financiación de la Oficina de Vehículos de Emisión Cero (OZEV) del Gobierno británico a través de Innovate UK.
Enlace: Triumph Motos Suiza