Triumph Tiger 850 Sport

17 noviembre 2020

Para 2020, Triumph amplía la gama Tiger con la nueva Tiger 850 Sport. La 850 se posiciona como una moto de aventura asequible y orientada a la carretera, junto a los modelos 900 o por debajo de ellos. Sin embargo, incluso la nueva Tiger más pequeña no es una moto económica.

Triumph acaba de presentar el último miembro de la familia Tiger: La Tigre-900-tendrán una hermana pequeña, la Tiger 850 Sport. Pretende ser una extensión accesible y orientada a la carretera de la gama Adventure. Con un precio de unos 12.000 francos suizos, marcará la entrada en la familia Tiger no sólo en términos de motor, sino también de precio.

La nueva Tiger 850 Sport está propulsada por un triple de 888 cc con 85 CV a 8500 rpm y 82 Nm a 6500 rpm. La entrega de potencia es muy lineal. Esto debería aumentar aún más la accesibilidad. Por supuesto, la nueva 850 también se puede estrangular hasta 35 kW.

El triple de 888 cc genera 85 CV de potencia y 82 Nm de par.

Características

A pesar de su favorable precio, la Tiger 850 Sport no tiene por qué prescindir de características interesantes. Viene con la conocida gran pantalla TFT, luces LED y diurnas, ABS, control de tracción, dos modos de conducción y una toma de 12 V.

Además, como muchas otras Triumph, puede confiar en las gordas pinzas Brembo Stylema de cuatro pistones y discos de 320 mm en la parte delantera. Y la altura del asiento, que puede ajustarse entre 810 y 830 mm, también debería complacer a muchos futuros clientes.

Aventura en carretera

Sin embargo, hay que hacer algunas concesiones en vista del precio favorable. Por ejemplo, la horquilla Marzocchi USD de 45 mm no es ajustable y el amortiguador sólo puede ajustarse en términos de precarga. Sin embargo, mientras los ingenieros encuentren una buena configuración básica, esto no debería ser un verdadero problema.

Tanto más cuanto que Triumph está posicionando la Tiger 850 Sport como una "moto de aventura enfocada a la carretera". Sin embargo, con 180 mm de recorrido de suspensión en la horquilla y 170 mm en la parte trasera, así como el emparejamiento de llantas de 19″/17″, sin duda debería ser capaz de enfrentarse a algunas pistas de grava.