Triumph Tiger Sport 800 en 2025
En Triumph, el nombre Tiger Sport es sinónimo de turismo orientado a la carretera con una influencia deportiva. A la Tiger Sport 660 le seguirá en 2025 la Triumph Tiger Sport 800, una versión más grande y potente de la moto de turismo deportiva británica.
En 2022, Triumph trajo el Tiger Sport 660 como una moto de turismo orientada a la carretera con genes deportivos. Estaba propulsada por el triple de 660 cc con 81 CV y 64 Nm de par. En 2025 llegará la Triumph Tiger Sport 800, la versión más grande y potente con una cilindrada de 798 cc, 115 CV de potencia máxima y 84 Nm de par máximo. Los precios comienzan en 12.395 francos suizos. Estará disponible en los concesionarios a partir de finales de febrero.
Con llantas de 17 pulgadas y 150 mm de recorrido de suspensión delantera y trasera, la nueva Triumph Tiger Sport 800 es también claramente una sport tourer orientada a la carretera, diferenciándose claramente de sus hermanas Tiger no deportivas. Sólo la posición de conducción erguida con manillar alto recuerda más a sus hermanas de enduro touring que a las sport tourer de rueda delantera de antaño.
Nuevo motor tricilíndrico
La nueva Tiger Sport monta un nuevo motor tricilíndrico de 798 cc con 115 CV a 10.750 rpm y 84 Nm de par a 8.500 rpm. Según Triumph, el 90% del par máximo ya está disponible en la gama media de revoluciones. La Triumph Tiger Sport 800 se cambia mediante un cambio rápido bidireccional de serie. También se incluye un embrague antirrebote.
El nuevo motor tricilíndrico genera un máximo de 115 CV.
Chasis deportivo
En términos de dinámica de conducción, Triumph promete una agilidad deportiva. Para lograrlo, la firma británica confía en los elementos de suspensión de Showa. La horquilla USD de 41 mm es regulable en extensión y compresión. El puntal de suspensión Showa tiene una etapa de rebote ajustable y la precarga puede ajustarse mediante el volante.
Las pinzas de cuatro pistones y los discos de 310 mm se encargan de la deceleración.
Los frenos delanteros están equipados con dos pinzas de cuatro pistones y discos de 310 mm. En la parte trasera, se utiliza una pinza flotante de un solo pistón y un disco de 255 mm. Gracias a la IMU, el ABS funciona en función del ángulo de inclinación, al igual que el control de tracción.
Confort y equipamiento
Pero la Triumph Tiger Sport 800 también debe estar equipada para los viajes de larga distancia. Un parabrisas regulable en altura proporciona protección contra el viento, al igual que los deflectores de viento adicionales en el lateral del carenado. La altura del asiento se mantiene dentro de los límites con 835 mm, y la estrecha cintura también debería garantizar un arco de entrepierna bajo. Dispone de amplias asas para el pasajero y el depósito tiene una capacidad de 18,6 litros.
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- Los deflectores laterales están diseñados para mejorar la aerodinámica.
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- Las asas se incluyen de serie, las fundas se encuentran en los accesorios.
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- En la pantalla se utilizan elementos LC y TFT.
La pantalla utiliza una mezcla de elementos LC y TFT y viene de serie con conectividad para smartphone. La iluminación LED garantiza una visibilidad clara y los tres modos de color Rain, Street y Sport permiten adaptar la Tiger Sport al uso previsto. Aunque las maletas laterales no se incluyen de serie, pueden pedirse de fábrica.
Hay cuatro opciones de color disponibles: negro, gris, amarillo y azul. El precio parte de 12.395 francos suizos y Triumph indica como fecha de lanzamiento finales de febrero de 2025.
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