Las cifras de accidentes de motocicletas y ciclomotores se mantuvieron constantes en el primer semestre de 2021, con una ligera tendencia a la baja. Resulta alentador que las cifras de accidentes del tráfico por carretera en su conjunto también sigan disminuyendo.

Según la Oficina Federal de Carreteras (FEDRO), un total de 86 personas perdieron la vida en las carreteras suizas en el primer semestre de 2021. Esto corresponde a un descenso de 14 víctimas mortales en comparación con el primer semestre de 2020. También se produjo un descenso total en el número de heridos graves, que pasó de 1690 en el primer semestre de 2020 a 1579 en el mismo periodo de 2021.

Cifras constantes para motos y scooters

El número de conductores de motocicletas y ciclomotores se mantuvo constante, aunque el número de motoristas aumentó debido a las buenas cifras de conductores de motocicletas y ciclomotores. Nuevos registros aumentaron significativamente una vez más. En el primer semestre de 2021 fallecieron 18 motoristas (2020: 17) y 423 resultaron heridos graves (2020: 437).

El número de víctimas mortales y heridos graves en el grupo de edad de 45 a 54 años ha aumentado significativamente (de 64 a 89), lo que probablemente se deba en parte al fuerte aumento de esta categoría de edad de los conductores debido a que la entrada directa en la categoría superior A del permiso de conducción ya no es posible desde finales de 2020. Por el contrario, se ha producido un descenso significativo en las dos categorías de edad de 35 a 44 años (de 71 a 57) y de 55 a 64 años (de 100 a 71).

103 de los motociclistas/conductores de scooters fallecidos o gravemente heridos viajaban con un permiso de aprendizaje (2020: 84), es decir, alrededor de una cuarta parte. De ellos, 32 eran titulares de un permiso de aprendiz en virtud del antiguo régimen (acceso directo a la categoría superior).

La mayoría de los accidentes se produjeron al girar o al salir de una curva o fueron accidentes autoprovocados. La falta de atención, las distracciones y la velocidad inadecuada fueron las principales causas de los accidentes en los que los conductores de moto o scooter fallecidos o gravemente heridos provocaron ellos mismos el accidente.

Los niños problemáticos: las e-bikes ...

El número de víctimas mortales y heridos graves entre los usuarios de bicicletas eléctricas siguió aumentando. Nueve personas murieron en e-bikes en el primer semestre de 2021 (2020: 6), 235 resultaron gravemente heridas (2020: 213). De ellos, 43 personas sufrieron un accidente en una e-bike rápida (1 víctima mortal y 42 heridos graves) y 201 en una e-bike lenta (8 víctimas mortales y 193 heridos graves). El número de víctimas mortales y heridos graves entre las personas de 65 a 74 años que viajaban en una e-bike lenta aumentó de 30 a 49 en comparación con el año anterior.

... y e-scooters

En las estadísticas de accidentes, los e-scooters se asignan a las categorías "bicicletas motorizadas" u "otros vehículos motorizados". En el primer semestre de 2021, al igual que en el año anterior, nadie murió en un accidente en el que estuviera implicado un e-scooter, pero 31 personas resultaron gravemente heridas (2020: 19 personas). En 20 casos, los conductores de e-scooters causaron el accidente, principalmente debido a los efectos del alcohol, la falta de atención y la distracción, así como a una velocidad inadecuada, sobre todo porque algunos de los e-scooters disponibles en el mercado superan significativamente los 20 km/h permitidos legalmente.