Con 23,8 CV del nuevo y moderno monocilíndrico de cuatro tiempos, la GTS 300 hpe es la Vespa más potente de todos los tiempos. En modo de conducción, los impresionantes caballos de potencia garantizan una diversión de conducción similar a la de una moto.

¿Sabías que la Vespa GTS 300 ocupó el cuarto lugar en el hit parade de scooters de 2018 en Suiza e incluso ha ocupado permanentemente el puesto nº 1 en Alemania y Austria? Ningún otro vehículo de dos ruedas es más querido por la gente que la Vespa, fabricada desde 1946 e inmortalizada hace tiempo, una especie de icono de la construcción italiana de dos ruedas.

En su versión más potente, la GTS 300 con carrocería de chapa de acero de gran tamaño ("Vespone") y nuevo y moderno "hpe" (motor de alta potencia) monocilíndrico de cuatro válvulas con 278 cm3, ahora empuja unos potentes 23,8 CV hacia las ruedas traseras de 12 pulgadas a través de una transmisión automática de variación continua. Eso no es sólo 12 % más de potencia y 18 % más de par que su predecesora, sino también más potencia que nunca antes en una Vespa producida en serie.

En la presentación en los alrededores de Génova (I), el reforzado e inigualable coche de hojalata resultó ser quizá el vehículo más rápido en el agitado y denso tráfico. La ausencia de cambio de marchas permite centrarse plenamente en la carretera. El sencillo, suave y potente, hace que adelantar a la velocidad del rayo a enredaderas, convoyes y otros obstáculos hasta 100 km/h sea un juego de niños, mientras que la posición del asiento, cómodamente erguida, permite la mejor visión de conjunto y previsión. Los frenos y el ABS funcionan bien, sólo el anticuado basculante delantero llega ahora a sus límites en la GTS 300 teniendo en cuenta sus posibles prestaciones: 130 km/h según el velocímetro.

Por cierto, por si no lo sabía: casi ningún otro vehículo de dos ruedas conserva su valor tan bien como una Vespa. Una GTS 300 bien mantenida como vehículo de transporte e inversión, ¿por qué no?