Jerez de la Frontera: Por primera vez, los "cowboys" podrán pisar a fondo el acelerador con los nuevos modelos de Moto2 2019.

Las motos del infierno de Moto2 ya no llevan motores unitarios Honda de 600cc y cuatro cilindros. En su lugar, motores tricilíndricos de 765cc de Triumph. Más potencia. Más electrónica. Los motores duran. Eso ya es una buena señal.

La gran pregunta en la mente de todos: ¿Podrá Tom Lüthi continuar donde lo dejó en 2017? Terminó el Campeonato del Mundo de Moto2 en 2ª posición en 2016 y 2017. El retornado de la categoría de MotoGP es el centro de todas las miradas. En 2019 y 2020, Tom Lüthi pilotará para el equipo alemán "Dynavolt". Su nuevo compañero de equipo es Marcel Schrötter (23). El alemán solo ha logrado un podio en más de 100 carreras de Moto2 y acaba de terminar el Mundial de Moto2 en octava posición.

Tom Lüthi se muestra confiado tras estas pruebas. La cooperación con el nuevo equipo ha empezado muy, muy bien. Se lleva muy bien con el nuevo jefe técnico Michale Thier. Tom Lüthi dice que el cambio a la nueva clase es un poco como un "viaje en tren" en la vida real. "No voy a ponerlo todo patas arriba y hacer un nuevo Lüthi. El principal cambio es que rodaré más en circuito durante el parón invernal que en años anteriores." No con una máquina de carreras, por supuesto. Eso está prohibido durante la pausa de las pruebas. Tiene previsto recorrer kilómetros en circuitos españoles con una BMW de 1.000 cc.

Tras estos tres primeros días de pruebas, le vemos en la clasificación a Rango doce. Tom Lüthi pone las cosas en perspectiva: "Perseguir tiempos no era lo primero en nuestra lista. Ante todo, probamos muchas cosas y los tiempos no me importan. Tampoco he rodado con los mejores neumáticos. En general, estoy muy, muy satisfecho con estos tres días. El trabajo en equipo es realmente excelente". 

Foto: Reinhold Trescher, Jerez de la Frontera (ESP), 24.11.2018. - Prueba IRTA. - Thomas Luethi (SUI), Kalex.

El elegante traje de cuero del nuevo patrón de Dominique Aegerter, el Team MV Agusta Forward Racing, encaja a la perfección. La legendaria fábrica italiana presta su nombre a la decoración. "Forward Racing" dirige toda la aventura. Donde pone MV Agusta hay mucho Eskil Suter dentro.

Dominique Aegerter también está satisfecho con su nuevo equipo tras estas primeras pruebas. Con el italiano Mauro Noccioli, tiene a su lado a un nuevo y experimentado jefe técnico. Un hombre que ya ha trabajado en su carrera con Max Biaggi, Loris Capirossi, Tom Lüthi y Valentino Rossi.

Dominique Aegerter explica algunos detalles técnicos e impresiones de conducción a los cronistas el domingo por la tarde. Es una muy buena señal. "Domi" se ha vuelto reflexivo. En primer lugar, está contento de haber encontrado un nuevo equipo. Y cuando se le permite hablar sin supervisión, habla de sus preocupaciones sobre la financiación de la temporada 2019. "He perdido cinco patrocinadores y tengo menos espacio publicitario que vender en el nuevo equipo". Tiene que aportar dinero a las arcas del equipo. Ya ha pagado el primero de los tres plazos. El segundo aún no. Además, en 2019 tendrá que pagar él mismo todos los gastos -vuelos, hoteles, alquiler de coches- por primera vez en su carrera de GP."

Dominique Aegerter acaba 18º en los tests de pretemporada. Aún no se ha sacado de la cabeza la frustración de esta temporada. Será un invierno largo y preocupante para el "Rock'n'Roller".

Foto: Reinhold Trescher, Jerez de la Frontera (ESP), 24.11.2018. - Prueba IRTA. - Dominique Aegerter (SUI), MV Agusta.

Test Jerez, Moto2

1. Luca Marini (I), Kalex, 1:41.52
2. Sam Lowes (GB), Kalex, 1:41.792
3. Alex Márquez (E), Kalex, 1:41.01
4. Remy Gardner (AUS), Kalex, 1:41.991
5. Lorenzo Baldassarri (I), Kalex, 1:42.035
6. Jorge Navarro (E), Speed Up 1:42.196
7. Marcel Schrötter (D), Kalex, 1:42.241
8. Augusto Fernández (E), Kalex, 1:42.264
9. Tetsuta Nagashima (J), Kalex, 1;42.282
10. Xavi Vierge (E), Kalex, 1:42.305
11. Nicolo Bulega (I), Kalex, 1:42.311
12. Tom Lüthi (CH), Kalex, 1 :42.361
13. Brad Binder (ZA), KTM, 1:42.465
14. Stefano Manzi (I), MV Agusta, 1:42m743
15. Simone Corsi (I), Kalex, 1 :42.782
16. Fabio Di Giannantonio (I), Speed Up, 1:42.812.
17. Enea Bastianini (I), Kalex, 1:42.853

18. Steven Odendaal (ZA), NTS, 1:42.880
19. Andrea Locatelli (I), Kalex, 1:42.888
20. Lukas Tulovic (D), KTM, 1:42.916
21. Khairul Idham Pawi (MAL), Kalex, 1:43.012
22. Dominique Aegerter (CH), MV Agusta, 1:43.123
23. Jorge Martín (E), KTM, 1:43.610
24. Dimas Ekky Pratama (IND), Kalex, 1:43.305
25. Marco Bezzecchi (I), KTM, 1:43.652
26. Iker Lecuona (E), KTM, 1:43.653
27. Somkiat Chantra (T), Kalex, 1:43.900
28. Jake Dixon (GB), KTM, 1 :44.148
29. Philipp Oettl (Alemania), KTM, 1:44.207
30. Bo Bendsneyder (NL), 1:44.564
31. Xavier Cardelus (AND), KTM, 1:44.803

Texto: Klaus Zaugg
Imágenes: Reinhold Trescher
Edición: Désirée Troxler