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Menos víctimas mortales y heridos graves

Las estadísticas de accidentes de tráfico del primer semestre de 2019 muestran un marcado descenso general en el número de víctimas mortales y heridos graves. Esto continúa una tendencia a largo plazo. En particular, ha disminuido el número de víctimas mortales en las que se vieron implicados turismos y motocicletas. Por el contrario, hubo más accidentes mortales en los que se vieron implicados ciclistas electrónicos y peatones.

Según ha informado la Oficina Federal de Carreteras (Astra), en el primer semestre de 2019 murieron en las carreteras un total de 27 personas menos que en el mismo periodo del año anterior (2019: 75 personas, 2018: 102). Esto representa un nuevo mínimo. Afortunadamente, también hubo menos heridos graves, concretamente 1553 (2018: 1778 heridos graves).

Vehículos de dos ruedas

Once motociclistas murieron en accidentes (2018: 21); el número de conductores de ciclomotores se mantuvo constante en dos cada uno. El número de motociclistas heridos graves se redujo de 470 a 408, mientras que el número de conductores de ciclomotores descendió de 30 a 25. Una de las razones de esto es probable que haya sido el clima mixto de la primavera; cuando hace buen tiempo, más gente sale a pasear en moto.

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Iluminación obligatoria

Mientras que el número de accidentes graves en los que se vieron implicados ciclistas disminuyó (2019: 3 fallecidos, 340 heridos graves, 2018: 9 fallecidos, 423 heridos graves), el número de ciclistas de e-bike fallecidos aumentó de cuatro a siete. El número de ciclistas de e-bike gravemente heridos se redujo de 147 a 140. Para mejorar la seguridad, Astra está estudiando varias medidas, como la introducción de luces obligatorias y la obligación de un velocímetro para las bicicletas eléctricas rápidas.

Turismos

Hubo un descenso especialmente grande en el número de fallecidos en accidentes con turismos implicados. El número de víctimas mortales en accidentes con turismos descendió de 42 a 22, mientras que se redujo especialmente el número de víctimas mortales en accidentes autoinfligidos y derrapes (2019: 12, 2018: 28) y colisiones frontales (2019: 2, 2018: 7). El número de heridos graves se redujo de 367 a 312.

Paso de peatones

En el primer semestre de este año murieron 17 peatones en accidentes, dos más que en el mismo periodo del año anterior. Siete de ellos murieron en pasos de peatones. El número de peatones heridos graves descendió de 243 a 231. 98 de ellos se vieron implicados en accidentes en pasos de peatones (2018: 116).

Alumnos en el paso de peatones. Foto: ampnet

Una buena visibilidad aporta seguridad

En general, Suiza sale bien parada en una comparación internacional, afirma Astra. Todo el mundo puede aportar su granito de arena para que esto siga siendo así. En otoño e invierno, la visibilidad y, por tanto, la seguridad pueden aumentarse con medios sencillos. Se aconseja a ciclistas y peatones que lleven ropa brillante que refleje la luz. Los ciclistas deben circular con buenas luces e instalar suficientes reflectores en sus bicicletas. Los conductores deben adaptar su estilo de conducción a la visibilidad y las condiciones meteorológicas y asegurarse de que sus vehículos están bien iluminados.

Denunciado a la policía

Las estadísticas semestrales de accidentes de tráfico se basan en el sistema Astra de información sobre accidentes de tráfico. Registra los accidentes notificados por la policía en vías o plazas públicas en los que está implicado al menos un vehículo motorizado o no motorizado o un dispositivo similar a un vehículo. Los resultados de las estadísticas semestrales son provisionales. Las cifras definitivas se publicarán en la primavera de 2020.

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