Por fin, la Yamaha Niken es una auténtica moto de tres ruedas en el mercado. Un breve reportaje de nuestro primer contacto con la extraña moto de la diversión.

Recorrimos 260 kilómetros a lomos de la Yamaha Niken (disponible en Suiza a partir de 17.990 francos) el pasado fin de semana en el Tirol. Nuestro primer veredicto sobre la divertida moto con las dos ruedas delanteras de 15 pulgadas: La ingeniosa tecnología de inclinación y dirección funciona espléndidamente. Como piloto, realmente te sientes como si estuvieras sentado en una moto convencional, es decir, apenas notas que has ganado 50 kilos extra en comparación con la MT-09, que sirve de base a la Niken.

Apenas hay que hacer concesiones en términos de manejabilidad en comparación con una naked monopista, mientras que la estabilidad está al más alto nivel. Sin embargo, lo realmente destacable es el nivel de confianza sin precedentes que transmite la Niken en la parte delantera. De hecho, rodamos por carreteras de tercera clase mal asfaltadas con parches, betún y gravilla como si estuvieran impecables y recién asfaltadas. Y sí: también llovió mientras circulábamos por este tramo complicado. En pocas palabras: dos ruedas delanteras, dos puntos de contacto, ¡el doble de agarre!

Pero cuidado: ¡ni siquiera la Niken es inestable! El diseño permite un ángulo de inclinación de 45 grados, que en realidad es más que suficiente. Si te pasas, incluso las dos ruedas delanteras pueden empezar a patinar. Pero hasta que eso ocurra, puedes disfrutar de las increíbles reservas de agarre que ofrece el concepto, y nos sorprendió mucho el rendimiento de la Niken. Nos sorprendió mucho el rendimiento de la Niken, especialmente por el hecho de que se acerca mucho a una moto convencional en términos de dinámica de conducción.