2011 : Une des expériences les plus terribles de la rédaction de TÖFF - une présentation de motos Honda dans l'ombre d'un désastre total.

 

Sud de l'Espagne 11 mars. Au Japon, la terre tremble. Un raz-de-marée de plus de dix mètres de haut s'abat sur la côte. Des images apocalyptiques nous glacent le sang lors des présentations mondiales officielles des nouveaux modèles CBR par Honda. Conduire, tester et évaluer, s'entretenir avec des ingénieurs de développement japonais, des stratèges en marketing et des techniciens - c'est normalement le quotidien des rédacteurs de TÖFF lors d'un tel événement. Mais les images télévisées de villes rasées et de réacteurs nucléaires qui explosent montrent à la foule de journalistes et aux officiels de Honda, avec une intensité dramatique incroyable, ce que l'homme sait et peut vraiment faire.

 

Tempêtes émotionnelles et direction du vent

"Vruuuum", la CBR600F chante sa chanson dans les collines verdoyantes d'Andalousie, comme si de rien n'était. Je teste les reprises du quatre cylindres. Mais avec ce qui se passe en ce moment au Japon, est-il encore possible de reprendre le cours normal des choses, ou est-ce justement ce que je devrais faire ? J'ai du mal à faire le tri dans mes émotions. Puis je m'engage sur l'A375 en direction d'Algonales. Ce tronçon monotone de 40 kilomètres du tour de test laisse mes pensées vagabonder : Chez moi, le printemps est à nos portes, et M. Météo devient à nouveau mon principal conseiller pour la planification des randonnées à venir. Mais qu'est-ce que c'est que cette époque où l'on s'intéresse soudain plus, à la télévision, à la direction des vents dans le lointain nord du Japon qu'au climat de notre pays ?

 

Ne crois pas aux statistiques ...

Les souvenirs qui s'accumulent me font perdre l'équilibre : Il y a 25 ans déjà, on commençait à s'intéresser brusquement et dans tous les médias aux conditions météorologiques d'un pays situé à 2000 kilomètres de chez nous. Non pas parce que j'avais prévu d'y aller en moto, mais parce que le scénario était le même qu'aujourd'hui : une catastrophe épouvantable en Ukraine. Études, petite amie ou incident ? Pourtant, à l'époque comme aujourd'hui, je n'ai pas pu m'empêcher d'aimer la moto. Après tout, on s'était réjoui pendant tout l'hiver froid et sombre de pouvoir enfin partir en randonnée avec son buck. Le printemps est arrivé. Nous avons donc enfilé une combinaison de cuir et nous sommes partis. Et aussi parce qu'on disait toujours qu'une telle super catastrophe - qui, selon les statistiques, ne pouvait se produire que tous les 10000 ans - n'arrivait pas. Ce que nous n'avons appris que quelques jours plus tard : C'est arrivé à Tchernobyl. Le 26 avril 1986.

 

G(r)AU est toute théorie ...

Three Mile Island, Tchernobyl et maintenant le Japon. Fukushima est déjà la troisième catastrophe nucléaire de ma vie... En physique, il y a 30 000 ans, nous faisions donc par hasard de la physique quantique et atomique. Nous avons appris qu'avec seulement un kilo d'uranium enrichi, on pouvait produire la même quantité d'énergie qu'avec 50 wagons de charbon remplis à ras bord. Impressionnant ! Cela représente 3000 tonnes. Nous n'avons pas appris que l'autre combustible nucléaire, le plutonium, porte le nom de Pluton, le dieu romain de la mort. En revanche, je connaissais la demi-vie du plutonium 239 : 24 000 ans. Et que ce produit est chimiquement très réactif et extrêmement toxique pour les êtres vivants. Mais revenons au début de la saison de moto 1986 :

 

Erreur fatale

Des substances radioactives ont été libérées par le cœur d'un réacteur en feu à une grande distance. à des hauteurs de plus de deux kilomètres au-dessus de la centrale accidentée. Le nuage radioactif s'est d'abord dirigé vers la Scandinavie, puis il s'est étendu sur mon printemps tant attendu. Au sud du Danube en particulier, les retombées ont contaminé de vastes zones avec le césium 137 à longue durée de vie. Et au milieu de ce gâchis, un adolescent passionné de moto qui ne pouvait pas laisser tomber son hobby. Car à l'âge tendre de 2 ans, on ne voulait pas vraiment savoir ce qui était sérieux. Je me souviens encore très bien d'avoir roulé dans le brouillard lors d'un tour dans le sud de l'Allemagne. En soi, rien d'extraordinaire sur les rives du Danube en avril. Mais cette fois-ci, j'avais un sentiment de malaise, je voulais sortir de la vallée du fleuve le plus vite possible, contrairement à d'habitude. Ce brouillard me donnait la chair de poule. Et à juste titre ! Il était radioactif. Il contenait des isotopes de Tchernobyl, de l'iode 131, du tellure 132 et du césium 137. L'averse qui m'a surpris sur la route entre le 30 avril et le 5 mai 1986 a été particulièrement problématique. Cette fois-ci, la combinaison de pluie ne m'a pas seulement tenu au sec, elle m'a même fait briller sans perspective d'ensoleillement à cause des retombées. A l'époque, j'avais fait des mesures dans le laboratoire de physique pour déterminer le niveau de contamination radioactive sur la pastille en plastique. Elle n'était pas dangereusement élevée, mais clairement mesurable. "Kutschke, vous roulez de toute façon toujours inutilement avec votre moto, faites quelque chose d'utile en même temps", m'a dit mon professeur et m'a mis dans les mains un compteur Geiger portable qui a rapidement trouvé une place de choix dans mon sac à dos Harro pour réservoir. Ainsi armé, j'ai roulé pendant des semaines. Oui, je l'avoue, comme tous les humains, je m'habituais bien trop vite à la peur - parfois même, sur les parkings forestiers, je prenais plaisir à faire peur et à affoler les promeneurs sans méfiance et, pour moi, bourgeois, en faisant grésiller mon compteur Geiger.

 

Défaillance de tous les systèmes

On ne le sentait pas, on ne le voyait pas. Et pourtant, il était là. Cela craquait parfois si fort que je sursautais moi-même : mon secteur de moto avait été irradié, c'était une certitude après mon service volontaire pour la science. La radioactivité était jusqu'à trois fois plus élevée dans les zones de précipitations que dans les endroits où il n'avait pas plu. Même lorsque le soleil brillait à pleines dents dans un ciel bleu acier, le printemps n'était plus le même. Comme il est génial de faire une pause lors d'une randonnée à moto et de s'assoupir sur les rives d'un ruisseau. A l'époque, les autorités déconseillaient ce genre d'idées : Il était notamment recommandé de ne pas s'allonger dans l'herbe. On avait mesuré dans un kilogramme d'herbe d'un seul échantillon une activité d'iode 131 de 10 000 becqerell (10 000 désintégrations de particules par seconde). Normalement, cet isotope n'est pas présent dans les précipitations.

Format C:/Système

J'ai toujours entendu de jeunes collègues dire que Tchernobyl était une vieille histoire, qui ne la concernait pas et qui, de toute façon, n'avait fait que nuire à son environnement proche. Mon cul, oui ! Et le Japon ? Les frileux pensent : "J'ai assez de problèmes moi-même" et "Appelle donc là-bas, par exemple à Disneyland... tout semble encore aller bien...". Les pessimistes disent : "Hier, nous étions au bord du gouffre et aujourd'hui, nous avons fait un pas en avant". - "Aucun lien ne peut être établi avec ce que j'ai vécu au printemps 1986...", rétorquent les politiquement corrects. Et lesrêveurs postulent : "Fukushima va changer le monde de manière positive, cette catastrophe va nous réveiller". Espérons-le - ce qu'il faudrait encore ajouter. Mais c'est aussi ce que croyait un jeune étudiant motocycliste il y a 25 ans dans les retombées du sud de l'Allemagne...

Reboot all Systems : Même si la "normalité de la terreur GAU" va bientôt revenir, nous devrions cette fois-ci travailler plus longtemps sur la symbolique des événements au Japon. Le célèbre historien anglais Eric Hobsbawm a dit que les changements d'époque ne commencent pas avec un premier janvier sur le calendrier, mais avec un événement qui a déjà thématisé tout le siècle. La catastrophe de Tchernobyl en 1986, le krach bancaire de 2008 et le naufrage de la plateforme pétrolière DeepWater Horizon en 2010 étaient dus à la même erreur systémique que le désastre japonais - la vision déformée d'un hubris économique technique (en grec : dépassement de soi, avidité) -, une économie qui n'est plus depuis trop longtemps au service des hommes et en harmonie avec la nature.

Redémarrer tous les systèmes

Es pleut. Je m'arrête au bord de la route et rajuste ma combinaison de pluie Cette fois, la faute en revient aux forces de la nature, dit-on. Mais pourquoi a-t-on construit sur leur chemin des bombes atomiques déguisées en centrales électriques ? Je dois maintenant me débarrasser au plus vite de ces images d'horreur. Le meilleur moyen de revenir à l'ordre du jour me semble être de sortir d'abord le mètre-ruban et de mesurer la nouvelle Honda. Ensuite, il s'agira de bien tourner les coins sur les petites routes sinueuses de l'arrière-pays sévillan. Reboot all Systems en miniature - car le rythme plus soutenu ne laisse plus de place qu'aux réflexions importantes pour le test : pour les courbes de couple, le confort d'assise, la protection contre le vent, le comportement en virage et en suspension, les freins et tout ce qui peut encore attirer l'attention ...