Triumph ne participera pas à Swiss-Moto 2020
Après BMW, Triumph est la deuxième grande marque de motos à ne pas participer à Swiss-Moto 2020. La raison principale de cette absence est le coût.
Selon un rapport d'actumoto.ch, Triumph ne sera pas représenté lors du prochain Swiss-Moto qui se tiendra du 20 au 23 février 2020. Yannick Freymond, directeur des ventes et du développement du réseau chez Triumph Suisse, le confirme à moto.ch.
"Coûts trop élevés"
La principale raison invoquée par Yannick Freymond pour expliquer son absence l'année prochaine est "les coûts trop élevés". "La participation à Swiss-Moto coûte une grande partie de notre budget publicitaire disponible". De plus, on n'atteint pas à Swiss-Moto de nombreux clients (potentiels) de la Suisse romande, car seule une petite partie des visiteurs provient de cette partie de la Suisse. Yannick Freymond dit avoir abordé la thématique des coûts dans le cadre d'une rencontre avec d'autres importateurs ou représentants de marques ainsi qu'avec les responsables de Swiss-Moto, mais ces derniers ne se sentent actuellement pas en mesure d'adapter leurs tarifs.
Ce que dit le salon sur les prix
Yves Vollenweider, directeur de Swiss-Moto, s'est déjà exprimé sur la politique de prix de Swiss-Moto dans le magazine TÖFF 9/19 de la manière suivante : "Par rapport à d'autres salons nationaux organisés sur le site de Zurich, nos prix sont les plus bas. Néanmoins, nous avons étudié par le passé une baisse du prix du mètre carré et avons constaté que les économies réalisées par les exposants ne seraient pas vraiment significatives. Le poste de dépenses nettement plus important est celui de la construction des stands, et là aussi, nous offrons notre aide avec nos prestataires de services. Mais d'une part, de nombreux grands exposants sont obligés de louer les stands des fabricants, et d'autre part, ni eux ni nous ne voulons de pertes de qualité dans ce domaine. Et ce que personne ne veut, c'est une exposition poussiéreuse où les motos sont simplement posées sur un tapis. Avec notre programme-cadre, dans lequel nous investissons beaucoup d'argent, nous faisons du 'marketing d'expérience'. Car les motos doivent être présentées à un acheteur potentiel par le biais d'émotions. Et de telles activités ne sont pas gratuites".
Le fait que de grands acteurs comme Hostettler AG (avec des marques comme Yamaha ou iXS), Kawasaki ou Honda souhaitent rester dans la course aux mêmes conditions et ont donné leur accord ferme pour 2020 au moins joue également un rôle.
Environ 70'000 visiteurs affluent chaque année au salon Swiss-Moto. Photo : Swiss-Moto
Une année intermédiaire
Triumph Suisse veut utiliser l'argent économisé par cette absence lors de la prochaine année intermédiaire (Triumph exclut une nouvelle participation à Swiss-Moto 2021). - tout comme BMW) pour d'autres mesures publicitaires. Par exemple pour des campagnes d'affichage, mais aussi pour divers petits événements lors desquels il est possible d'essayer les motos de la marque. Yannick Freymond explique que l'on espère ainsi obtenir un plus grand impact avec un investissement financier nettement plus faible. Des enquêtes auprès des clients ont montré que Swiss-Moto n'est une source d'information importante que pour un très petit nombre d'entre eux. La source d'information la plus importante avant l'achat est le concessionnaire, c'est pourquoi nous sommes en train de développer le réseau de concessionnaires.
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