Jeremy Seewer est vice-champion du monde dans la catégorie reine du championnat du monde de motocross et donc le meilleur Suisse en solo de l'histoire. Au cours de son parcours hors du commun, il s'est distingué par une vertu suisse : La fiabilité !

Jeremy Seewer, 25 ans, poursuit une carrière incroyable et, pour sa deuxième année dans la catégorie reine du championnat du monde de motocross, il a atteint un nouveau sommet sensationnel en terminant deuxième.

Tôt dans le cirque de la Coupe du monde

Après avoir remporté haut la main le titre de champion de Suisse Kid 65 (maximum de points) et Mini 85, sa priorité était déjà, à 14 ans, le motocross international. Après le titre de vice-champion de l'ADAC Junior Cup 85, l'EMX125 - le championnat d'Europe des moins de 17 ans - et l'EMX250 étaient au centre de ses préoccupations. En effet, ces deux championnats d'Europe se sont déroulés dans le cadre du championnat du monde et constituaient donc une préparation idéale pour une carrière en championnat du monde. Ils offraient également l'occasion de nouer des contacts avec les grandes équipes, et c'est ainsi que les portes du championnat du monde se sont ouvertes pour le pilote Suzuki de l'époque après son titre de vice-champion d'Europe 2013 - la même année, il a été désigné meilleur jeune pilote lors du MX des Nations.

En 2014, Seewer s'est présenté dans l'équipe d'usine MX2 de Suzuki. Contrairement à ses concurrents, il a continué à travailler à côté de son emploi dans l'équipe d'usine et a terminé son apprentissage de polymécanicien en 2015 avec une moyenne de 5,6. Ce n'est qu'ensuite que l'adolescent s'est consacré entièrement au motocross et a été vice-champion du monde MX2 (jusqu'à 250 cm3) en 2016 et 2017. En 2018, il devait passer à la catégorie reine MXGP (450 cm3) avec l'équipe d'usine Suzuki dirigée par Stefan Everts. Mais Suzuki s'est retiré du championnat du monde de motocross à la surprise générale. Yamaha a rattrapé le jeune espoir suisse, l'a placé dans le team Wilvo et l'a promu la deuxième année dans l'équipe d'usine de Michele Rinaldi.

Un début difficile

C'est justement pendant la phase la plus chaude de la préparation de la saison que le coureur de Bülach a contracté une pneumonie l'hiver dernier et est resté alité pendant deux semaines - de mauvais augures ! Mais Seewer ne s'est pas laissé déstabiliser : "Le championnat du monde ne se joue pas en un week-end. Il suffit que je sois à nouveau en forme après deux ou trois courses. Le plus important, c'est de pouvoir faire la saison sans interruption", expliquait le crossman suisse modèle avant le début de la saison dans une interview MSS. C'est précisément ce qui caractérise Seewer : Il reste calme et se permet très peu d'erreurs au top niveau. Cela a été un facteur essentiel sur le chemin de son succès grandiose en 2019.

Nous avons discuté avec lui de sa saison sensationnelle.

MSS : La préparation de la saison n'a pas commencé sous les meilleurs auspices. Comment as-tu pu remonter la pente ?

Jeremy Seewer : Il y avait plusieurs facteurs et il fallait beaucoup de patience. Dans un tel moment, il ne faut pas se précipiter. Mon environnement correspondait à 100 % et m'a laissé le temps de me construire. De plus, le calendrier du championnat du monde m'a été favorable, car après les trois premiers GP, nous avons eu cinq semaines de repos, et j'ai pu en profiter pour me remettre en forme.

Avec ta deuxième place au championnat du monde, tu as dépassé toutes les attentes, y compris les tiennes - ton objectif initial était le top 5. Quand as-tu revu ton objectif ?

Après le premier podium en Russie en juin, les choses ont commencé à bien se passer de manière constante. Parallèlement, d'autres coureurs de haut niveau se sont blessés. Pourtant, je ne me suis jamais focalisé sur l'objectif de la saison, mais j'ai regardé course après course. C'était sans doute la clé du succès.

Quels ont été tes moments forts cette saison ?

Ce premier podium en MXGP a certainement été un moment fort. À Kegums, j'ai mené la deuxième manche pendant 25 minutes. A partir de là, j'ai su que cela suffirait pour être en tête de la course. C'était une expérience spéciale !

Quels ont été les moments les plus difficiles ?

Le début de la saison, avec des 10e et 11e places, a été décevant. Le plus frustrant a été Mantova, juste après les cinq semaines d'interruption de la course. Je savais que j'étais prêt à me battre, mais cela n'a pas fonctionné du tout. Après le GP, nous avons heureusement réussi à inverser la tendance.

Que s'est-il passé ?

Le dimanche après la course, nous nous sommes assis ensemble. Le problème, c'est que j'étais nouveau dans l'équipe Rinaldi. Jusqu'à ce moment-là, l'équipe n'avait pas encore tout à fait compris comment je fonctionnais, ni moi comment ils travaillaient. Nous avions en quelque sorte travaillé l'un à côté de l'autre. Nous avons mis le problème sur la table et avons eu une discussion le dimanche jusque tard dans la nuit. À partir de là, ils ont su comment travailler avec moi, et moi comment travailler avec eux.

L'équipe avait déjà près de 30 ans d'expérience avec différents coureurs. Es-tu si différent ?

Ils connaissaient les pilotes de motocross qui ont l'habitude de s'asseoir dessus et d'accélérer. L'équipe modifiait quelque chose, le donnait au pilote pour qu'il l'essaie, et le pilote disait si c'était mieux ou moins bien. Mais je fonctionne différemment : je dois être impliqué techniquement pour comprendre ce qui est différent et pourquoi cela fonctionne mieux maintenant. Je dois comprendre le contexte. C'est ainsi que nous pouvons aller plus loin ensemble.

Alors, tu es aussi un bon pilote de développement ?

Oui, Yamaha s'en est rendu compte entre-temps et maintenant, je suis le pilote en qui ils ont confiance quand il s'agit de faire des essais, pour le Japon ou même Rinaldi. Cela signifie que la moto est construite comme je le souhaite.

Voilà pour la première partie de notre grande interview de fin d'année avec Jeremy Seewer. La deuxième partie est maintenant disponible ici!