L'électromobilité, et en particulier les voitures électriques, doivent rendre notre mobilité plus écologique à long terme. C'est ce que veut la politique. De fait, les parts de marché augmentent lentement, surtout grâce à d'énormes subventions. Mais peu à peu, les préoccupations en matière de sécurité sont également mises en avant.

Outre les nombreuses questions relatives à l'autonomie, aux coûts et aux avantages réels pour l'environnement, les voitures électriques suscitent désormais de plus en plus d'inquiétudes en matière de sécurité. En Allemagne, après Leonberg, un parking central de Kulmbach a été interdit aux véhicules électriques et hybrides.

Pas de voitures électriques dans les parkings

A Leonberg, près de Stuttgart, les véhicules électriques doivent rester dehors dans le parking de la vieille ville, qui est, selon la ville, "le meilleur point de départ pour une visite de notre centre historique". "Pour des raisons de protection contre les incendies, l'accès au parking de la vieille ville est actuellement interdit aux véhicules électriques et hybrides", indique la ville du Wurtemberg de manière lapidaire.

Le plus grand danger

Et maintenant, les exploitants du parking souterrain Stadtmitte à Kulmbach, en Haute-Franconie, ont également pris les choses en main. En septembre de l'année dernière, une voiture y avait pris feu - une voiture à combustion classique, il faut le souligner. Le véhicule a pu être éteint avec succès. Le garage a maintenant été rouvert, mais avec une interdiction d'accès pour les voitures électriques et hybrides. Et il y a une raison à cela : les voitures électriques ne brûlent certes pas très souvent, mais lorsqu'elles prennent feu, le danger est très élevé.

Essais d'extinction de Tesla en Autriche. Photo : Auto-Medienportal.Net/Pompiers de Landeck

Difficile à supprimer

L'extinction des voitures électriques nécessite beaucoup d'eau. De plus, les batteries peuvent s'enflammer à nouveau pendant des heures, voire des jours, en dégageant une très forte chaleur et des vapeurs toxiques. C'est pourquoi les forces d'intervention immergent parfois les voitures électriques en feu dans d'énormes conteneurs d'eau. Mais ceux-ci sont aussi grands qu'un camion et ne rentrent pas dans les parkings couverts. Des incendies incontrôlables risquent donc de se produire, avec des dommages potentiellement catastrophiques pour la statique des bâtiments.

Phénomène connu

Le phénomène d'auto-inflammation des voitures électriques n'est pas inconnu. Pas plus tard que le week-end des 13 et 14 février 2021, une VW Golf GTE flambant neuve a pris feu de manière impromptue à Felsberg, en Allemagne. Les passagers ont tout juste pu s'extraire de l'hybride plug-in doté d'une grande batterie lithium-ion. Mais les pompiers ont eu beaucoup de mal à éteindre l'incendie. La voiture, qui n'avait parcouru que 300 kilomètres, a finalement dû être placée dans un conteneur spécial. Selon le journal "Hessisch Niedersächsische Allgemeine", le bruit de l'explosion de la batterie a été entendu à des kilomètres à la ronde.

Une BMW i8 dans un conteneur d'incendie. Photo : Auto-Medienportal.Net/Brandweer Midden-en West-Brabant

Les passagers en danger

Une fois que les voitures électriques ont pris feuIl n'est souvent pas possible de sauver les passagers qui ne peuvent plus se libérer eux-mêmes. Et ce, non seulement à cause des températures extrêmement élevées des batteries en feu, mais aussi à cause du risque d'arcs électriques et d'électrocutions pouvant atteindre 1000 volts. D'autres risques d'incendie proviennent des stations de recharge.

Garages souterrains dans les immeubles d'habitation ?

Il reste à voir si et comment d'autres villes réagiront à ce danger. Il sera également intéressant de voir comment les propriétaires d'immeubles d'habitation dotés d'un parking souterrain aborderont le sujet à l'avenir. Il est possible que certains d'entre eux s'inspirent des restrictions largement répandues pour les véhicules à gaz, bien que ces derniers soient beaucoup plus faciles à éteindre que les voitures électriques en feu.

Test de l'institut de recherche EMPA

Lien : Quand les voitures électriques prennent feu dans les parkings souterrains ?

Source : ampnet