Avec les modèles remaniés Dune 125, DuneX 125 et le nouveau Drakon 125, l'ancien constructeur italien Malaguti se lance sur le marché lucratif des 125 d'entrée de gamme.

Depuis 2018, la marque Malaguti Motorcycles, fondée à Bologne, appartient à 100 % au groupe autrichien KSR, dont le siège se trouve à Krems, à une heure de route de Vienne. C'est là que se déroulent le développement, le design et les tests des motos et scooters Malaguti. La production des véhicules et la fabrication des moteurs sont en revanche entièrement réalisées en Chine. Jusqu'à présent, Malaguti était surtout présent sur le marché suisse des motos avec les modèles 125 Enduro/Supermoto XSM 125 et XTM 125. Pour ces deux modèles, KSR a annoncé un remaniement, mais n'a pas encore fixé de date précise.

Drakon 125 : 4500 et 5000 francs

Mais pour le printemps 2022, trois modèles sont garantis : les deux motos d'entrée de gamme Adventure remaniées Dune 125 (4790 francs) et DuneX (4490 francs) et, tout nouveau, le naked Drakon 125, qui se situera également dans la fourchette de prix entre 4500 et 5000 francs. Les trois modèles sont motorisés de manière identique et n'exploitent pas entièrement la limite de 15 ch de la catégorie 125cm3, les singles Euro 5 refroidis par eau développent 13,5 ch à 9500/min.

Malaguti Drakon 125 : disponible à partir du 2e trimestre 2022.

La première vraie Malaguti "autrichienne

Selon le communiqué de presse de KSR, la Drakon 125 est la première moto Malaguti dont la technique et le design (hormis le moteur) ont été entièrement conçus et développés par l'équipe R&D de Krems. La Drakon 125, dont la disponibilité est prévue pour le deuxième trimestre 2022, se caractérise par un phare qui se prolonge dans le réservoir et une ligne rouge continue avec l'inscription Malaguti intégrée, ainsi que par un silencieux placé sous le moteur, un arrière court avec feu stop intégré et un support de plaque d'immatriculation monté sur le bras oscillant. La hauteur de selle est de 805 mm et le poids prêt à rouler est de 144 kg. Il y a même un cockpit TFT à bord. Pneus 100/80-17 à l'avant, 130/70-17 à l'arrière. Couleurs : rouge ou blanc.

Dune 125 avec roue avant de 19 ou 21 pouces

Les deux motos Adventure d'entrée de gamme Dune 125 et Dune 125X, identiques du point de vue de la technique du moteur, sont toutes deux équipées de pneus à crampons, la Dune à l'avant sur une roue de 19 pouces, la DuneX, plus adaptée au tout-terrain, même sur une roue avant de 21 pouces. À l'arrière, les deux sont équipées d'une roue de 17 pouces (130/80-17). La hauteur d'assise est de 790 mm pour les deux modèles bas, le poids prêt à rouler est de 133 kg (Dune X 136 kg). Couleurs pour la Dune et la DuneX : gris et blanc.

Plus d'informations : www.toeffhandel.ch