Arai a réédité le casque de sport et de course RX-7V sous le nom d'Arai RX-7V Evo. Visuellement, il ne se distingue guère de son prédécesseur, mais il répond déjà à la nouvelle norme pour les casques ECE R 22-06.

La caractéristique la plus frappante de la version 2022 du casque de sport Arai RX-7V EVO est peut-être qu'elle ne peut être distinguée du modèle précédent que par des spécialistes. Ils reconnaîtront peut-être l'amélioration de l'aération du casque haut de gamme. Mais cela ne signifie pas que rien n'a changé. La nouvelle protection de la tête des Japonais porte en effet un nouvel autocollant. Un autocollant qui dit qu'il est conforme à la nouvelle norme ECE R 22-06.

Le canal d'aération latéral (noir) est neuf.

20 ans de service

La norme précédente, la 22-05, existe depuis 20 ans. Des fabricants renommés soulignent depuis longtemps qu'ils effectuent leurs propres tests, généralement plus stricts, et qu'ils dépassent la norme vieillissante. Dans son communiqué de presse sur le RX-7V Evo conforme à la norme ECE R 22-06, Arai ne précise toutefois pas si des améliorations ont dû être apportées et, le cas échéant, de quelle manière. Mais une chose est sûre. La nouvelle norme, qui sera obligatoire pour tous les nouveaux casques fabriqués à partir de la mi-2023, représente un obstacle nettement plus important pour les casques de moto sûrs.

De nombreuses nouveautés

La procédure de contrôle selon les règles de l'ONU (ECE signifie Commission économique pour l'Europe, mais se base sur un accord de l'ONU) s'applique au 22-06 entre autres aux points suivants :

• Les points d'impact possibles lors du test de chute ont été multipliés. Il n'est donc plus possible pour un fabricant de conférer à la coque du casque une résistance maximale uniquement sur certains points.
• En plus de la vitesse d'impact standard, il existe désormais une vitesse plus élevée. Au lieu de tomber d'une hauteur de 2,87 m, le casque tombe alors d'une hauteur de 3,43 m sur l'enclume.
• Impact sur une enclume inclinée à 45 ° pour mesurer les forces de rotation.
• La température d'essai pour les casques froids n'est plus que de -10 °C au lieu de -20 ; cela pourrait permettre d'utiliser des matériaux d'amortissement avec de meilleures propriétés dans des conditions climatiques normales pour les motos.
• Les casques pliants et les casques jet avec mentonnière attachée seront désormais testés avec et sans mentonnière ou mentonnière relevée.
• Les exigences concernant les visières et les mécanismes de visière sont devenues plus strictes.
• Les visières solaires intégrées sont testées pour la solidité des couleurs.

Comme d'habitude, Arai mise sur une forme de coque très ronde, car l'idée est que le contact du casque avec le sol se transforme le mieux possible en glissement, réduisant ainsi l'impact. L'Arai RX-7V EVO est disponible en couleur unie à partir de 999 francs.