Année de construction 1988, plus de 200'000 km et une durite de radiateur déchirée comme pire panne technique - voici les données de référence de la Kawasaki GPZ 900 R de Werner Greiter.

Werner de Kirchberg BE n'a acheté sa Kawa qu'en 2000, mais elle a été construite douze ans plus tôt, en 1988 : "Quand je l'ai achetée, elle avait environ 30'000 km au compteur", raconte Werner. Relativement peu pour une moto de douze ans. Mais Werner a rapidement réussi à changer cela. Lors de différents voyages en Europe, le plus souvent en direction de la France, ainsi qu'en utilisation quotidienne, plus de 200'000 kilomètres ont été parcourus jusqu'à aujourd'hui. "La plupart du temps, ma femme et moi étions ensemble sur la GPZ, et c'est toujours une super machine de tourisme".

Peu de problèmes

Interrogé sur les problèmes techniques, Werner se souvient surtout d'une situation : "Une fois, alors que nous rentrions d'un de nos voyages dans le sud de la France, nous avons eu une fissure dans le tuyau de radiateur à partir de Genève environ, et la Kawa a naturellement eu un peu trop chaud". Une fois la GPZ un peu refroidie, les deux hommes ont tout de même pu rentrer à la maison : "Nous avons dû nous arrêter deux ou trois fois pour refaire le plein d'eau de refroidissement, mais nous avons tout de même réussi à rentrer à la maison", se souvient Werner. En revanche, le moteur a fonctionné comme une horloge au cours des 200 000 derniers kilomètres - et encore aujourd'hui. "Une fois, j'ai dû changer le radiateur et une autre fois, j'ai eu des problèmes avec l'allumage parce qu'un câble était blessé, sinon la Kawa ne m'a jamais laissé tomber". Une liste de problèmes impressionnante et courte pour une moto ayant parcouru plus de 200'000 kilomètres. Et en même temps, un bon exemple de la durée de vie d'une moto si on prend un peu soin d'elle.