Pendant les privations de l'hiver, la plupart des motards passent à la voiture. Pour que tout se passe bien pendant la saison froide, il faut là aussi tenir compte de certaines choses...

Un contrôle hivernal de sa propre initiative permet d'éviter le stress et les ennuis, selon la Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ). Le contrôle de l'antigel dans l'eau du lave-glace est en tête de liste. Le système de lavage du véhicule ne peut fonctionner par des températures négatives que s'il y a suffisamment d'additif antigel dans le réservoir. Lors du remplissage avec des concentrés d'antigel, la règle est la suivante : d'abord l'antigel et ensuite l'eau. En revanche, cela ne joue aucun rôle pour les mélanges prêts à l'emploi. Il est ensuite conseillé d'actionner plusieurs fois le lave-glace. Cela permet d'éviter que des restes de l'ancien nettoyant d'été ne gèlent dans les conduites et les gicleurs. Vitres embuéesEn hiver, les vitres s'embuent souvent. C'est pourquoi les vitres du véhicule devraient être régulièrement nettoyées de l'intérieur et de l'extérieur. Les balais d'essuie-glace peuvent également être contrôlés à cette occasion. Si le caoutchouc est poreux ou endommagé, les essuie-glaces doivent être remplacés avant qu'ils ne gênent la visibilité en formant des stries. Il faut également penser à nettoyer régulièrement les phares. Pour voir et être vu de manière optimale, il ne suffit pas d'avoir des lampes en bon état, des verres de phares propres, mais il faut aussi régler correctement les phares. Spray graphite pour serrures de portesSi vous avez une voiture ancienne sans télécommande et que vous ne voulez pas vous retrouver le matin devant une portière fermée parce que la serrure a gelé pendant la nuit, vous pouvez prendre des mesures préventives. Un dégivreur de serrure de porte aide en cas d'urgence à ouvrir la porte. Il est toutefois plus sûr de traiter à temps les serrures de porte avec un spray au graphite ou une huile appropriée afin d'éviter que l'eau ne s'accumule dans les fentes et ne gèle lorsque les températures sont négatives. Pour les joints en caoutchouc Glycérine, talc, etc...Pour protéger les joints en caoutchouc des portes, des fenêtres, du capot et du couvercle du coffre, le silicone, la glycérine, le talc ou le suif de cerf conviennent parfaitement. Les aides dans le coffreAlors que le dégivreur de portière n'est utile qu'à l'extérieur du véhicule, il est recommandé d'avoir d'autres petites aides bien rangées dans le coffre pendant tout l'hiver et donc toujours à portée de main. Selon les recommandations du GTÜ, il s'agit d'un grattoir à glace, d'une balayette, de gants, d'un câble de démarrage ainsi que de chaînes à neige ou d'une autre aide au démarrage, sans oublier une bêche pliante et une couverture chaude. Spray de glace pour éviter les rayuresPour le grattoir à glace, il faut veiller à ce qu'il ait un manche stable ainsi qu'un bord en dents de scie pour la glace tenace et un bord en caoutchouc pour les restes de glace qui ont gelé. Si la couche de glace est particulièrement épaisse, un spray dégivrant pour vitres peut être utile pour éviter de rayer la vitre. Câbles de démarrage ?Si le véhicule ne démarre pas par grand froid, le câble de démarrage peut être utile. Mais attention : si le câble est mal placé, un court-circuit peut se produire. Le bon ordre est décisif : le câble rouge est d'abord raccordé au pôle positif de la batterie vide, puis au pôle positif de la batterie pleine. Vient ensuite la connexion avec le câble noir : une extrémité est fixée au pôle négatif de la batterie pleine, tandis que l'autre extrémité est serrée sur la masse du moteur ou de la carrosserie (généralement une languette métallique solide). Le retrait des câbles s'effectue dans l'ordre inverse. En ce qui concerne les câbles de démarrage, il faut également s'assurer qu'ils sont suffisamment épais pour les véhicules concernés. En règle générale, il est indiqué sur ou dans la gaine des câbles jusqu'à quelle cylindrée ils sont adaptés. Si les câbles sont trop fins, ils peuvent chauffer fortement après la connexion des deux véhicules et même faire fondre les isolements en caoutchouc, comme on peut le voir dans le test TCS suivant :Test des câbles de démarrage TCS (vidéo et tableau)https://youtu.be/0A0BuDmOCqo