En Suisse, les Verts ont plusieurs raisons de faire la fête : d'une part, la société d'importation Fibag AG, une filiale d'Emil Frey AG, revient cette année sur les 20 ans d'importation de Kawasaki. D'autre part, 2017 a été une année record pour Kawasaki.

2802 unités Kawasaki ont été nouvellement immatriculées en Suisse l'année dernière (dont 103 scooters J). Par rapport à 2016, cela représente 230 unités de plus, soit une belle augmentation de 8,9%. Les Verts ont ainsi pu augmenter leur part de marché dans le segment des motos de plus de 125 cm3 de 10 à 10,8 pour cent, occupant la quatrième place dans la statistique des immatriculations en décembre 2017 derrière BMW (4567 unités), Yamaha (4531) et Harley-Davidson (2870). Il convient toutefois de noter que 600 motos militaires BMW ont été nouvellement immatriculées à Berne l'année dernière. Sans ces unités, BMW et Yamaha échangeraient leurs places dans le classement. Et si l'on exclut les véhicules de démonstration des concessionnaires pour toute la Suisse, le marché global de 2017 se situerait de manière assez constante au niveau de 2016 et des années précédentes.Si l'on considère le marché global des motos (c'est-à-dire en incluant les motos à partir de 125 cc, les véhicules militaires et les motos de démonstration), on obtient un total de 26'942 unités. La première place est occupée par Yamaha avec 4715 unités, suivie de BMW (4567), Harley (2870), Honda (2748) et Kawasaki (2699).Best-sellers Z650 et Z900Kawasaki Suisse doit ces chiffres de marché satisfaisants en premier lieu aux best-sellers Z900 (nouvellement 9990 francs) et Z650 (nouvellement 7650 francs). Cette dernière a été vendue à 768 exemplaires (soit une augmentation de 147% par rapport à son prédécesseur, l'ER-6n). Sa grande sœur, la Z900, a été vendue à 681 exemplaires (+18 pour cent par rapport à sa "devancière", la Z800). Le directeur de Fibag-AG, Freddy Oswald, se réjouit en outre du fait que les importations parallèles ont continué à reculer et que les ventes par point d'appui Kawasaki ont à nouveau pu être augmentées dans notre pays. L'année dernière, les 16 concessionnaires ayant le statut de "centre" ont vendu près de 100 unités, ce qui est élevé pour une marque japonaise qui ne vend pratiquement que des motos.Et que nous réserve 2018 ?L'expert en statistiques et connaisseur de la branche Oswald s'attend à une légère tendance à la baisse d'environ 1,2 pour cent sur l'ensemble du marché. Pour Kawasaki, il prévoit toutefois des ventes de 3000 unités et, dans ce sens, une augmentation des ventes de 7 pour cent par rapport à 2017. Outre les best-sellers mentionnés et les modèles spéciaux Versys Tourer ou Grand Tourer, Z900 Performance et Vulcan S Light Tourer, une grande partie devrait être constituée par la nouvelle Z900RS et leur sœur de café (sur la photo).Vue de l'autre côté de la frontièreIl est passionnant de constater que les motos de la maison mère Kawasaki Heavy Industries représentent désormais plus de 20 pour cent du chiffre d'affaires. Une valeur qui devrait encore augmenter, et pas seulement au vu des Z125 et Ninja 125 promises pour 2019. Il est en outre respectable que les Verts occupent la quatrième place au niveau européen avec près de 50'000 unités vendues et 11 pour cent de part de marché, comme en Suisse. Et toujours étonnant : la grande importance de la petite Suisse dans la comparaison avec l'UE, puisqu'elle se trouve au sixième rang du classement des ventes des Verts dans l'UE, devant des pays comme les Pays-Bas, l'Autriche, le Portugal ou la Suède. La comparaison directe avec l'Allemagne (deuxième derrière la France) illustre également l'importance de la petite, mais belle Suisse : près de 10'500 Kawasaki ont été immatriculées en 2017 chez notre voisin du nord. Par rapport à la Suisse, cela correspond à un facteur 3,8, alors que la population allemande est 10 fois plus importante que la population suisse ! Kawasaki Suisse