L'électronisation de la moto continue de progresser à grands pas. KTM vient de montrer qu'elle développe des systèmes de commande qui fonctionnent avec un radar.

Le système, basé sur un radar arrière, doit surveiller tout l'espace derrière la moto ; un logiciel est ensuite chargé d'avertir les véhicules qui se trouvent de biais derrière la moto. Les essais de conduite ont montré que ce système est déjà bien avancé. En revanche, le radar frontal, base d'un régulateur de vitesse adaptatif, n'en est qu'au début des essais sur route. Le système est prévu pour des vitesses comprises entre 30 et 200 km/h ; il ralentit automatiquement lorsque la distance choisie avec le véhicule qui précède n'est pas respectée et accélère lorsque la voie est à nouveau libre. Les processus de freinage font également partie de la décélération, mais la fonction de freinage d'urgence automatique n'est pas prévue. Les démonstrations de KTM sur circuit fermé ont montré que le changement de vitesse basé sur les roues est déjà possible ; "mais nous ne pouvons commencer les essais sur route que maintenant", a déclaré Tobias Stadler, responsable de ce domaine chez KTM.

Dans un communiqué de presse, Ducati a également annoncé qu'elle travaillait au développement d'un avertisseur d'angle mort et d'un régulateur de vitesse adaptatif ; les systèmes devraient être utilisables d'ici 2020. Interrogé à ce sujet, Ducati a confirmé que Bosch était le partenaire de coopération compétent.Auteur : Ulf BöhringerInfo : www.ktm.com