Duel dans le segment des puissantes naked-bikes de moins de 1000 cc. Où se situe la Midsize-Duke 790, très appréciée, parmi ses concurrentes les plus performantes ?

Un grondement s'amplifie, le regard se porte sur le ruban d'asphalte qui serpente. Soudain, un rugissement et un cri s'y ajoutent.

Qu'est-ce qui se prépare ?

Avant même que l'observateur ne réalise ce que ses yeux voient, une machine orange jaillit de la forêt, suivie de trois autres motos de feu. Les cavaliers téméraires sont les rédacteurs de trois magazines de moto de Suisse et d'Autriche. Ils maîtrisent leurs véhicules d'une main sûre et les lancent avec panache dans les virages.

Est-ce que cela va bien se passer ?

Les gaz d'échappement grondent et claquent, et dès que la prochaine ligne droite est en ligne de mire, les bouches avides s'ouvrent au-dessus des chambres de combustion en feu. Accompagnées d'une symphonie de pulsations, elles disparaissent aussi vite qu'elles sont apparues. Bientôt, seul un grondement de basse résonne au loin.

Qu'est-ce que c'était ?

Eh bien, voici que quatre représentants renommés de la classe moyenne des naked bikes se livrent une bataille pour la suprématie. Nos collègues journalistes de TÖFF et de Moto Sport Schweiz (moto.ch) ainsi que des représentants du magazine autrichien Motorrad Magazin seront de la partie.

Kawasaki Z900

Un instrument de précision de premier ordre avec un moteur enivrant, que ce soit dans les virages rapides ou serrés. Kawasaki a renoncé à un contrôle de traction - habituel dans cette catégorie - ainsi qu'à des modes moteur sélectionnables.

Yamaha MT-09 SP

Yamaha a mis à jour son modèle à succès MT-09 de 115 ch en version SP et adopte désormais une double stratégie pour les naked midsize avec la version de base à tout juste 9990 francs et la variante SP améliorée.

KTM 790 Duke

KTM est le challenger de la saison dans la classe moyenne naked. Avec sa charge électronique concentrée, l'agile autrichienne a de bonnes cartes en main pour se positionner en tête de ce test comparatif TÖFF.

Ducati Monster 821

Pour le 25e anniversaire de son evergreen, Ducati a revu la Monster 821 et l'a présentée comme la Monster la plus équilibrée de tous les temps. Elle est désormais dotée d'un écran TFT couleur avec indication du rapport et du niveau d'essence.