Magazine TÖFF 10/18 - en kiosque à partir du 19 septembre.

Tous les ans : "Je félicite les motocyclistes suisses".

Nous organisons le Swiss Alpenchallenge depuis 18 ans. Et entre-temps, il est devenu une légende, car dès le début, il n'a pas été conçu comme une quelconque excursion de conduite du dimanche que l'on pourrait organiser soi-même, mais comme un défi pour les véritables experts parmi les conducteurs ambitieux de routes de campagne. Pour participer au Swiss Alpenchallenge, il faut avoir une maîtrise absolue de sa moto et se sentir capable de franchir plus de 140 cols en six jours, sur des étapes quotidiennes de plus de 440 kilomètres. On pourrait penser qu'il s'agit d'un segment de marché assez étroit pour trouver une clientèle adaptée. Loin s'en faut. Car contrairement à la version allemande de l'Alpenchallenge, notre variante affiche complet dès le printemps depuis des années. Et ce, bien que le Swiss Challenge soit plus exigeant que son pendant allemand. Non sans raison : le niveau de conduite des motocyclistes suisses est en moyenne et au fil des années effectivement plus élevé que celui de leurs collègues allemands. Il n'y a donc rien de nouveau à dire sur l'actuel Swiss Alpenchallenge, qui s'est terminé le 9 septembre. Mais cette fois-ci, nous avions réuni une troupe de lecteurs de TÖFF qui n'a pas son pareil en 18 ans d'histoire du Challenge. Nous n'avions encore jamais vu un tel niveau de pilotage réuni sur un terrain. Parmi ces 33 participants, j'engagerais sans aucun doute chacun d'entre eux comme pilote d'essai pour TÖFF. Si vous envisagez de participer au Challenge des cols en septembre prochain, ne vous sentez pas sous pression. Car, premièrement, le tour fonctionne sans guide - on détermine soi-même son rythme - et, deuxièmement, nous entretenons des relations de camaraderie lors du Challenge. Il faut toutefois faire vite. Treize participants se sont déjà inscrits pour le Swiss Alpenchallenge de septembre 2019.Michael KutschkeLe magazine TÖFF en abonnement ? Voici ce qui vous attend dans le magazine TÖFF 10/2018

Sommaire du magazine TÖFF 10/18

Focus sur la Suisse

• Patrik Arnold, 25 ans, roule à nouveau à moto grâce à un don de cellules souches du sang

Actualités & tendances

• Une Suzuki GSX-S1000 exclusive pour la Suisse
• nouvelle Kawasaki Ninja H2 et plus de puissance pour la gamme Ninja ZX-10R
• diverses nouveautés pour 2019 chez Indian
• Triumph annonce une Scrambler 1200
• Moto Corner Wohlen sous une nouvelle direction

Test et technique

• Les superbikes en test comparatif : Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Suzuki, Yamaha
• Harley-Davidson FXDR 114 : Puissance V-Rod, allure Breakout et caractère Fat-Bob
• Honda GL 1800 Gold Wing : De Zurich à la Slovénie pour la rencontre Gold Wing

Voyages & Tours

• Les îles Canaries : Sur les îles de Tenerife et de La Gomera
• Excursion d'une journée : Bâle-Campagne et Soleure
• Voyage de lecteurs TÖFF : Découvrir le Népal et le Tibet en mai 2019 sur Royal Enfields

Fou à lier

• Les équipes de TÖFF-Magazin et de Moto Sport Schweiz se donnent du fil à retordre sur le huitième de mille du Tell Ride

Contexte

• Le bonhomme Michelin, Bibendum, fête ses 120 ans. L'histoire d'une des mascottes publicitaires les plus connues.
• S100, le spécialiste allemand des produits d'entretien, a renouvelé son "spray blanc pour chaînes". Nous jetons un coup d'œil dans les coulisses.

Interactif

• Bande dessinée
• Glose
• Aperçu
• Agenda
• Il y a 20 ans

 Le magazine TÖFF en abonnement ?