On savait déjà depuis longtemps qu'après l'Aprilia RS 660, une Aprilia Tuono 660 nue verrait le jour. La version de série de la petite Tuono a maintenant été officiellement présentée. La Tuono 660 promet également un grand plaisir de conduite avec un poids réduit et une électronique sophistiquée.

Aprilia construit d'excellentes motos de sport. Notamment la moto de course RSV4 ainsi que la Power-Naked-Bike Tuono V4 1100 ont récolté des lauriers à tour de bras au cours des dernières années. Il n'est donc pas étonnant que le monde de la moto attende avec impatience la nouvelle série de moyennes cylindrées avec un twin en ligne de 660. L'automne dernier, nous avons déjà eu l'occasion de tester la RS 660 entièrement carénée et avons été très impressionnés par son potentiel sportif à un prix relativement avantageux (cliquez ici pour lire le rapport de test).

Aprilia vient de présenter la Tuono 660, une moto encore plus attendue. La moto naked est elle aussi propulsée par un bicylindre en ligne avec un décalage de 270° de l'axe de la course et peut se targuer d'un poids prêt à rouler de seulement 183 kg. Par rapport à la RS, elle a toutefois perdu 5 CV de puissance de pointe et fournit désormais une puissance maximale de 95 CV. Cela permet toutefois aux Italiens de la proposer également dans une version réduite à 48 ch pour les détenteurs du permis A limité.

La Tuono 660 ne fournit "plus" que 95 ch. C'est exactement la puissance maximale autorisée pour les motos qui peuvent être réduites à 48 CV.

Techniquement identique

Hormis une puissance maximale légèrement inférieure et une transmission légèrement plus courte, la Tuono ne se distingue pas techniquement de sa sœur bardée. Mais ce n'est pas une mauvaise chose, car la RS 660 nous a procuré beaucoup de plaisir lors du test. L'Aprilia Tuono 660 est également équipée de suspensions Kayaba réglables et de freins Brembo. Elle est également équipée de phares à LED et d'un écran TFT. Bien entendu, elle est équipée d'un nouveau guidon et d'un nouveau carénage.

La petite Tuono utilise également l'écran Aprilia désormais bien connu.

Kit électronique complet

Et bien sûr, la petite Tuono peut aussi compter sur le fameux package électronique APRC. Si l'IMU en option est commandée, elle est équipée de l'ABS en virage, du contrôle de traction réglable en fonction de l'inclinaison, du contrôle du wheelie, du launch et du frein moteur, du régulateur de vitesse ainsi que de cinq modes de conduite différents. Les mêmes systèmes sont disponibles sans IMU, mais ils doivent renoncer aux données d'inclinaison et ne seront donc pas aussi précis qu'avec l'IMU. Le blipper, qui permet de passer à la vitesse supérieure ou inférieure sans embrayage, sera également de nouveau disponible.

L'Aprilia Tuono 660 sera disponible en trois couleurs : Concept Black, Iridium Grey et Acid Gold. Cette dernière variante de couleur a été introduite avec la RS 660 et a su polariser l'attention. En Suisse, la petite Tuono devrait être disponible chez les concessionnaires à partir de début mars 2021, les prix suisses n'ont pas encore été communiqués.