Les jours ne sont pas les seuls à rallongerMais aussi le nez des gens du royaume de Pinocchio. En effet, au lieu d'informer, la SRF a une fois de plus fait preuve d'un journalisme d'opinion et de campagne bien camouflé lors de la couverture de Swiss Moto, et ce dans le journal télévisé du 23.02.19 - à une heure de grande écoute et non dans un talk-show stupide.

Lien : Reportage de la SRF sur Swiss Moto 2019

 

Easy Rider et Born to be Wild : "Dans notre pays, on peut faire de la moto plutôt avec un casque et plutôt sans drogues", dit la présentation décontractée, mais adaptée au groupe cible, du reportage de la SRF sur le plus grand salon de la moto en Suisse, Swiss Moto. Et ce qui est d'abord sonne comme une mauvaise blague n'en est malheureusement pas un : "bourdonnement et une vraie moto doit puerLe reportage de la SRF continue d'affirmer que "les gens ne sont pas en sécurité".

 

Et pour donner aux éternels puants (c'est-à-dire nous) Pour bien montrer où l'écolo de gauche va chercher le bio-moût dans les emballages PET, le reportage du journal télévisé de la SRF sur le salon de la moto ne consacre qu'une quinzaine de secondes aux exposants et aux innovateurs des TÖFF conventionnels à moteur à combustion. Mais ces derniers représentent bêtement 99,7 pour cent du marché suisse des motos. Bref, peu importe. Cher on continue à servir des clichés plats et c'est ainsi que le journaliste de la SRF Stephan Rathgeb se lamente sur un ton larmoyant : "Personne ne veut de ces (électros) pour ainsi dire". Pour ainsi dire... ?

 

"Sujet manqué, note 1, mettre"aurait-on dit autrefois à l'école. En plus de ces "faits", le peuple semble être un facteur perturbateur dans la rédaction en chef écolo de la SRF, car sinon, on lui demanderait pourquoi les odeurs nauséabondes exercent une telle fascination sur les motards. Seulement 127 nouvelles motos électriques immatriculées en 2018 dans notre pays a.

 

 

Je fais le monde comme il me plaît...

Je ne peux m'empêcher de penser à Pippi Grandes-chaussettes quand quelqu'un, avec un grand pouvoir, va jusqu'au bout de ses pensées naïves, en dépit des faits, de la physique et de la logique, et qu'il fait du monde ce qui plaît aux faiseurs d'opinion idéologisés de la grande politique, sans se soucier des autres.

 

Monsieur Rathgeb, chère rédaction de la SRF : Nous nous en souvenons. Le sujet devait être la Swiss Moto à Oerlikon et non l'électromobilité. Pensez-vous qu'il soit juste d'utiliser l'argent de la redevance dans ce contexte pour une campagne concertée en faveur de l'électromobilité, au lieu de rendre compte de manière neutre et informative du plus grand salon de la moto en Suisse ? Et de faire l'impasse sur des vérités délicates ou des informations difficiles à rechercher et de préférer associer la conduite d'une moto à l'amour de la puanteur et de la drogue rend certes le travail plus facile que de se contenter d'un reportage équilibré, mais en revanche, le téléspectateur de la SRF a raté une sensation mondiale - l'annonce de la première moto de route conçue et construite à 100 % en Suisse et pouvant être immatriculée depuis l'époque de la Condor.

 

Lien : La première moto 100% suisse depuis la légendaire Condor

 

 

Post scriptum - rien que des frais

L'initiative "No Billag" a échoué. La redevance audiovisuelle n'a pas été supprimée. L'année dernière, les rédacteurs du magazine TÖFF ont soutenu nos collègues du service public dans leur combat. Des médias indépendants sont en effet la condition sine qua non d'une information neutre.

 

Mais nous sommes déçus - tout reste comme avant - la neutralité et l'objectivité ne sont pas au rendez-vous à la SSR depuis des années lorsqu'il s'agit de mobilité et de moto : "On a souvent parlé de hordes de motards qui déferlent dans les montagnes", par exemple, simplement parce que les cols sont fréquentés par de nombreux motards en été.

 

Mot-clé : cadrage : Des "cadres d'interprétation" (frames) intelligemment mis en scène et les métaphores sont utilisées à dessein. "Hordes", "déferler", "puer", etc. - un tel choix de mots suggère une image et suggère à Greti et Pleti des conclusions (fallacieuses) qu'ils prennent ensuite pour leur propre opinion. La SRF connaît parfaitement le pouvoir et l'effet du framing et l'utilise de manière ciblée et consciente - faites-y attention - les "hordes de skieurs, de cyclistes ou d'automobilistes" ne sont encore jamais apparues dans les reportages de la SRF.

 

Lien : Framing : comment le consommateur de médias est manipulé

 

Même tragédie lorsqu'il s'agit de l'électromobilité. Dans ce domaine, la SRF est dominée par un reportage du type "Pourquoi des centrales électriques ? Chez nous, l'électricité vient de la prise électrique". La réalité est cependant plus complexe que ce que les promoteurs de l'e-mobilité de la SRF veulent faire croire. Le fait que le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) se soit prononcé en faveur un développement massif de l'énergie nucléaire et plaide en faveur d'une politique mondiale Augmenter la production d'électricité nucléaire d'au moins 60% d'ici 2030Les reportages idéologisés de la SRF sur l'électromobilité passent sous silence cette réalité.

 

Lien : Pour un avenir radieux - le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat mise sur le développement massif de l'énergie nucléaire

 

Lien : "Fridays For Future" : Greta Thunberg a eu récemment une intuition - sauver le climat grâce aux centrales nucléaires

 

Lien : Greta Thunberg, la "Heidi du climat" - une construction de relations publiques ?

 

Lien : Documentaire : Public Relations (PR) - la science de la fabrication de l'opinion publique

 

 

Chers rédacteurs de la SRF : un véhicule électrique n'est pas du tout exempt d'émissionsLa pollution ne fait que se déplacer vers la centrale électrique. Les personnes qui conduisent aujourd'hui des véhicules électriques en Suisse émettent environ 80 à 90 grammes de CO2 par kilomètre et laisse des déchets nucléaires radioactifs. Et : les reportages de la SRF sur l'environnement et la mobilité courent exclusivement après les polluants émis par les pots d'échappement, mais ne tiennent absolument pas compte de l'énorme consommation de matériaux qui détruit la nature. La fabrication des composants des véhicules électriques nécessite bien plus de matières premières que celle des moteurs à essence et à allumage par compression.

 

Lien : Les véhicules sans émissions sont un conte de fées médiatique

 

Lien : A quel point les voitures électriques sont-elles écologiques ?

 

 

Ceux qui veulent nous accuser Si vous pensez que nous avons sorti la hallebarde verbale dans ce commentaire parce que la mobilité électrique nous dérange, vous vous trompez. Nous en avons juste assez qu'on nous explique le monde d'une manière aussi bon marché que par exemple dans ce reportage de la SRF sur Swiss Moto. Nous n'aimons pas que l'on utilise sans retenue des arguments perfides et politiquement motivés (mais, il est vrai, bien faits). contenu pseudo-journalistique en tant qu'information vend. Si cela doit être du journalisme indépendant de qualité, alors la formation de l'opinion dans notre démocratie directe est plutôt mal en point.

 

 

Film conseillé par la rédaction sur le thème !!!!

Les vraies raisons - ou comment on en est arrivé là (attention à la satire)

 

 

Livrer au lieu de se lamenter - Micha Umwelt- und Politikblog

lien : Notre test de moto électrique le plus spectaculaire

Lien : Suzuki Bioking - TÖFF initie une moto qui roule avec du carburant issu de déchets

Lien : Des visions qui ne sont pas zéro

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Lien : Une punaise comme sociétaire