BMW Motorrad a présenté au Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2019 sa dernière étude de design, la Concept R 18, dont la version de série devrait être commercialisée dès le second semestre 2020.

Le public illustre, principalement composé de passionnés d'automobiles et de motos du monde entier, a applaudi lorsque la Concept R 18 a été présentée pour la première fois en direct et en action lors de l'ouverture du Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2019 au lac de Côme (I).

Boxeur de 1800 cm3

L'élément central est le puissant moteur boxer à deux cylindres de 1800 cm3 qui a déjà fait sensation récemment sur deux customs spectaculaires. La dernière en date, environ un mois plus tôt, était l'étude "The Revival Birdcage" présentée au salon de customisation "Handbuilt" à Austin, au Texas, et la moto custom "Departed" de l'atelier de customisation japonais Custom Works Zon, présentée au Yokohama Hot Rod Show au Japon en décembre 2018.

Arbre à cardan exposé

Edgar Heinrich, directeur du design de BMW Motorrad, a souligné que l'étude de design présentée ici, qui rappelle des classiques comme la BMW R 5, est déjà très proche de la moto de série. Ainsi, l'arbre à cardan dégagé sur le côté droit sera définitivement repris dans la série.

Présentation de la BMW Concept R 18 au Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2019 sur le lac de Côme. Photo : BMW

Leviers montés à l'extérieur

En revanche, il ne faut pas s'attendre à ce que les leviers d'embrayage et de frein avant montés sur le guidon soient intégrés dans la production, même si les designers le souhaitent. Le système d'échappement double, très simple, doit encore être adapté pour l'homologation. En outre, il manque encore à cette étude de design des rétroviseurs, des instruments et au moins l'ABS, aujourd'hui obligatoire. Ces éléments voleront forcément encore un peu de la simplicité de cette moto, tout comme le système d'injection qui sera utilisé dans la série et qui remplacera l'élégant double carburateur Solex... Aucune donnée technique sur le moteur n'est d'ailleurs encore connue. On peut toutefois supposer que le moteur, dont la cylindrée a été spécialement étudiée pour atteindre une valeur à trois chiffres en pouces cubiques (1800 cm3 correspondent à environ 109 pouces cubiques) en vue du marché américain, disposera d'au moins autant de puissance et de couple que ses concurrents américains.

Présentation de la BMW Concept R 18 au Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2019 sur le lac de Côme. Photo : BMW

La Concept R 18 en vidéo