Avec la BMW R NineT /5, la gamme Heritage s'enrichit d'un nouveau dérivé aux racines historiques particulières : le modèle anniversaire à l'occasion du 50e anniversaire de la série /5 et du début simultané de la production de motos BMW à l'usine BMW de Berlin Spandau.

La machine s'inspire du modèle /5 des années 60 et est livrée avec des genouillères d'époque et une peinture bleu lupin métallisée avec un effet smoke et un double pelliculage du réservoir muni d'une plaquette anniversaire.

Réservoir de la BMW R NineT /5. Photo : ampnet

Banquette double avec gaufrage transversal

Le chrome des rétroviseurs et du collecteur d'échappement s'inspire du modèle historique, tout comme la double selle aux contours inspirés du modèle /5, avec un gaufrage transversal du revêtement, des sangles de maintien et un passepoil blanc, ainsi que les soufflets de la fourche télescopique. Le revêtement du moteur, de la boîte de vitesses, des tubes plongeurs de la fourche, des moyeux et des rayons de roue en aluminium argenté ainsi que les composants en noir comme le cadre et le boîtier de l'arbre de transmission s'inspirent également des modèles légendaires /5.

BMW R NineT /5 avec l'original (à gauche). Photo : ampnet

Té de fourche forgé

La R NineT /5 est équipée d'un moteur boxer de 1,2 litre de cylindrée et 110 ch. Le freinage est assuré par un double disque de 320 millimètres à l'avant. L'ABS et l'ASC sont de série. La R NineT /5 est montée sur des roues à rayons de 17 pouces et dispose d'un système d'échappement 2 en 1 en acier inoxydable avec des collecteurs chromés et un silencieux final poli. Les repose-pieds et les tés de fourche sont en aluminium forgé et anodisé naturel.

Source : ampnet/deg