Marcel Brenner (26 ans) fait son retour dans le championnat du monde Supersport au sein du team belge MTM-Racing avec Kawasaki. Les premiers tests de préparation à la saison à Cartagena (E) rendent le Bernois confiant.

"Je n'ai jamais pu freiner avec autant de précision", a déclaré Marcel Brenner, de retour en Supersport, après avoir testé sa moto de course Kawasaki, avec laquelle il participera à l'ensemble du Championnat du monde Supersport 2024 - ce qui appelle à des luttes de position passionnantes sur les freins.

20e saison de course pour Brenner

Marcel Brenner, 26 ans, disputera sa 20e saison de course au sein du MTM-Racing Team sur une Kawasaki ZX-6R, avec laquelle Adrian Huertas s'était battu à plusieurs reprises pour des places de podium en 2023. Après avoir remporté deux titres suisses en pocket bike et un en minibike, Brenner était parti à 17 ans en Espagne pour participer au championnat d'Europe Moto2. Il y a lutté pendant six ans pour des places dans le top 10, avant de faire ses premiers pas en championnat du monde Supersport via le Supersport-IDM en 2021. Au guidon de la Yamaha R6, il n'a pas tardé à une sensationnelle cinquième place s'est engagé. En 2022, Brenner n'est toutefois parvenu que deux fois à se classer de justesse dans le top 10 au sein de l'équipe VFT (Yamaha), après quoi Brenner s'est séparé de l'équipe, mais n'a pas trouvé d'alternative prometteuse dans le championnat du monde Supersport.

Sur le site Bolliger Team Switzerland Brenner a été rapide sur la Kawasaki ZX-10R.

Parallèlement à ses remarquables participations au championnat du monde d'endurance au sein de l'équipe Bolliger (Kawasaki), Brenner a continué à chercher une place en championnat du monde Supersport en 2023. Après un Le premier test avec MTM, il a été désigné par l'équipe comme pilote de remplacement d'Adrian Huertas.Mais il n'a jamais été utilisé.

Un début en fanfare

Début janvier, Brenner s'est entraîné pour la première fois avec le Équipe MTM Racing à Cartagena. Brenner : "C'est là que j'ai fait la connaissance de notre spécialiste en télémétrie et du deuxième mécanicien. Avec Sven Ryser du Moto Center Ryser à Kappelen BE, j'ai pu emmener un mécanicien de l'équipe Bolliger".

Brenner connaît déjà la collaboration avec le mécanicien Sven Ryser de l'équipe Bolliger.

Brenner n'avait pas fait de moto depuis trois mois avant le test : "J'ai dû me remettre un peu dans le bain, mais j'ai vite trouvé mes marques. La priorité était d'élaborer un bon set-up pour moi, ce qui nous a permis de bien progresser. Les temps au tour n'étaient pas encore importants, mais j'ai pu faire des tours rapides au moment du départ. Huertas n'a été que 0,2 seconde plus rapide que moi lors du test de janvier à Cartagena 2023. Parmi les pilotes Supersport présents sur place, seul Yari Montella était plus rapide d'une demi-seconde. J'ai pu laisser Lorenzo Baldassarri et Glenn van Straalen derrière moi, par exemple".

Brenner : "Je me sens bien en Kawasaki et j'ai déjà pu pousser correctement".

"La Kawasaki est très maniable et m'a procuré de bonnes sensations de manière constante", poursuit Brenner. "Elle peut être pilotée rapidement même avec des réglages non optimaux. Cela joue en faveur de la course, car s'il y a des changements sur la distance de la course - par exemple à cause de l'usure des pneus - cela devrait avoir moins d'influence sur le comportement. Avec la ZX-6R, j'ai pu freiner incroyablement tard, avec précision et de manière facilement contrôlable dans les virages, prendre beaucoup de vitesse et accélérer tôt. À Cartagena, l'adhérence n'était pas aussi bonne, si bien que j'avais jusqu'à 20 % de patinage sur la roue arrière en sortie de virage". Pour rappel, les contrôles de traction ne sont pas autorisés dans le championnat du monde Supersport. "Nous devrons encore travailler sur ce point lors des prochains tests à Jerez, du 29 au 31 janvier. Mais l'important est que je me sente déjà à l'aise et que je puisse pousser. Car à la fin, ce sont des dixièmes de seconde qui déterminent si l'on est devant ou à la dixième place".