La semaine dernière, le groupe autrichien KSR a présenté le nouveau modèle haut de gamme de sa propre marque Brixton lors d'une conférence de presse en ligne. La Brixton Crossfire 500, équipée d'un bicylindre de 48 chevaux, entre en production ces jours-ci et devrait être disponible chez les concessionnaires à partir du mois d'août.

La nouvelle Brixton Crossfire 500 de style naked avec des gènes de scrambler marquera, lors de son lancement, la moto de plus grande cylindrée de la gamme Brixton. Elle sera propulsée par un bicylindre en ligne de 486 cm3, développant 48 ch et 43 Nm, conçu en interne. La Crossfire 500 s'adresse donc à la catégorie de permis de conduire A2 (A-limité).

Le design avec le X marquant - pour le "Cross" de Crossfire - dans le réservoir, a été développé par l'équipe de design de KSR Group, qui travaille depuis deux ans dans le studio de design de KSR dans le parc économique de Krems-Gedersdorf (A). À l'avenir, tous les Crossfire devraient intégrer cet élément de design.

Pour le châssis, la nouvelle Brixton mise sur des éléments de suspension KYB réglables à l'avant et à l'arrière. Les freins sont fournis par le fabricant espagnol J.Juan et l'ABS par Bosch. Un plus appréciable - surtout dans cette catégorie de prix - sont les feux de jour à LED et les clignotants à LED.

Version X

Outre la Crossfire 500 "standard", la Crossfire 500 X sera également lancée sur le marché en août. Un peu plus chère, elle est équipée d'un guidon plus large, de pneus à gros profil, d'une selle différente et d'un support de plaque d'immatriculation surélevé. La X fait donc un pas de plus vers le scrambler.

Les deux nouveaux Brixton seront en vente en Suisse à partir du mois d'août, le Standard à partir de 6'990 francs, le X à partir de 7'390 francs. Plus d'infos sous brixton-motorcycles.com

En matière de design, la Crossfire 500 X fait un pas de plus vers le scrambler.