Ducati présente l'Hypermotard 698 Mono, sa première supermotard monocylindre ! 151 kg sans essence et 77,5 ch sont des données de référence séduisantes.

Lors du cinquième épisode de "Ducati World Première 2024", les Italiens ont présenté le 2 novembre 2023 l'Hypermotard 698 Mono. Il s'agit du premier supermotard monocylindre de Borgo Panigale. La machine, qui pèse 151 kg à sec, sera disponible dès janvier à partir de 13'290 francs. La version 35 kW est déjà disponible à partir de 12'290 francs.

Moteur

L'Hypermotard est équipée d'un nouveau moteur appelé Superquadro Mono. Il a une cylindrée de 659 cm3 et une distribution desmodromique. Ducati affirme sans modestie qu'il s'agit du "moteur monocylindre de route le plus sophistiqué et le plus puissant jamais construit". Dans son segment, il est censé atteindre les régimes les plus élevés.

Descendance du grand Superquadro

Le Superquadro Mono est issu du Superquadro de 1285 cm3 de la 1299 Panigale et contient l'ADN de la compétition Ducati. La limite de régime est de 10 250 tr/min, ce qui est remarquable. Il développe 77,5 ch à 9 750 tr/min, et même 85 ch avec le pot d'échappement de course (non adapté à la route). Il bat ainsi même le single KTM/Husqvarna avec 74 ch à 8000 tr/min. Pour les titulaires d'un permis A2, il est également disponible dans une version à puissance réduite. Malgré sa puissance élevée, la vidange d'huile n'est prescrite que tous les 15'000 km et le contrôle du jeu des soupapes tous les 30'000 km. Pour en savoir plus sur le moteur ici (cliquez) !

Train d'atterrissage

L'Hypermotard 698 Mono doit combiner le comportement actif d'une supermotard avec la précision habituelle des motos sportives Ducati. Cette combinaison doit être rendue possible par trois caractéristiques : l'interaction entre la géométrie de direction et l'empattement, l'agilité typique d'une Supermoto et une répartition des masses plus lourde à l'avant par rapport aux autres motos du segment pour la précision et la stabilité des motos sportives Ducati.

Fourche USD entièrement réglable

À l'avant, la fourche inversée Marzocchi, légère et entièrement réglable, est dotée de tubes verticaux en aluminium de 45 mm de diamètre et ne pèse que 8,1 kg. L'amortisseur arrière Sachs s'inspire du sport tout-terrain et est articulé de manière progressive via des leviers de renvoi.

Freins

A l'avant, le disque de 330 mm est de la même taille que celui de la Panigale V4. Il a été spécialement développé par Brembo pour la 698 Mono et dispose d'une bague intérieure en aluminium qui réduit le poids de 17% par rapport à un disque avec une bague intérieure en acier. Brembo fournit également l'étrier de frein M4.32, commandé par un maître-cylindre radial.

Jantes légères en fonte

L'Hypermotard 698 Mono est équipée de jantes coulées légères à cinq branches en Y, qui devraient permettre d'économiser 0,5 kg par rapport à un jeu de roues à rayons similaire, ce qui pourrait permettre une précision de conduite encore plus élevée. La moto est équipée de pneus Pirelli Diablo Rosso IV. À l'arrière, un pneu de dimension 160/60-17 doit souligner les qualités dynamiques de l'Hypermotard 698 Mono. A l'avant, on trouve un pneu de dimension 120/70-17.

Cadre tubulaire en treillis

Fans des cadres tubulaires en treillis, attention ! C'est précisément ce type de cadre qui est utilisé. Il est en acier et présente différentes épaisseurs et sections. À l'arrière, un bras oscillant à deux bras en fonte d'aluminium ne pèse que 3,9 kilos. Il possède une grande rigidité et maintient le poids bas. L'empattement court de seulement 1'443 mm favorise la maniabilité.

Électronique

L'Hypermotard est également à la pointe de l'électronique. Elle dispose d'une gamme complète de systèmes ABS en virage, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control et Ducati Power Launch. Les modes de conduite et les modes moteur en font également partie. Le quickshifter bidirectionnel est disponible en accessoire. Il est de série sur la version RVE en peinture Graffiti. Elle coûte 1000 francs de plus et est donc disponible à partir de 14'290 francs.

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