Ducati a présenté les nouveaux modèles de Multistrada V4, V4 S et Pikes Peak pour 2025. Outre des adaptations esthétiques, de nouvelles fonctionnalités avancées ont été introduites, en particulier dans le domaine électronique.

 

Les nouveautés de la Multistrada V4 pour 2025 se trouvent surtout dans les détails, mais leur somme offre tout de même une valeur ajoutée considérable. L'homologation Euro5+ était bien sûr au centre des motivations pour la mise à jour du modèle.

 

Pleine puissance, moins de consommation

Dans le cadre des mesures prises pour atteindre la norme Euro5+, les valeurs de puissance ont pu être maintenues. Les 170 ch (125 kW) à 10 750 tr/min et les 124 Nm à 9000 tr/min sont toujours disponibles. L'extension de la désactivation des cylindres a permis d'augmenter l'autonomie jusqu'à 6%. En effet, la rangée de cylindres arrière du V4 Granturismo ne se désactive plus seulement à l'arrêt et au ralenti, mais aussi pendant la conduite. En cas d'augmentation de la vitesse ou de dépassement d'une certaine demande de couple via la poignée des gaz, les cylindres arrière sont réactivés. Cette désactivation permet d'économiser de l'essence sans compromettre le caractère ou les performances du V4 Granturismo.

 

Amélioration de l'optique

L'avant de la Multistrada V4 a été redessiné, il apparaît plus agressif et doit désormais rappeler davantage la nouvelle Panigale V4. Le double phare avant est mis en valeur par des surfaces peintes en noir. De plus, les pièces techniques autour du V4 sont davantage noires et les parties latérales, au lieu d'être argentées, sont dans une teinte de gris plus foncée. Le silencieux arrière est désormais un peu plus anguleux et doit contribuer à une sonorité reconnaissable entre toutes.

 

 

 

Mises à jour électroniques

Outre l'amélioration de l'éclairage en virage, la nouvelle fonction DVO (Ducati Vehicle Observer) est de nature électronique. Elle combine les informations de l'IMU avec les entrées de 70 capteurs virtuels, et est ainsi en mesure de gérer presque en temps réel les différents systèmes d'assistance tels que le contrôle de traction, le contrôle du wheelie ou l'ABS en virage.

 

Nouveau frein combiné

Une autre nouveauté est l'Electronic Combined Braking System, qui régule les freins avant et arrière. Cela signifie que la roue arrière est également activée lorsque seul le levier de frein au guidon est actionné. Mais la nouvelle Multistrada V4, comme BMW l'a réintroduit avec la GS 1300, suit également une stratégie rear-to-front qui permet de ralentir la roue avant lorsque le frein n'est actionné que par la pédale. Nous attendons avec impatience la programmation du système, car sur la GS, cette fonction a suscité des critiques, notamment dans les virages en épingle. notre dernier test comparatif ne rencontre pas un accueil inconditionnel.

 

 

Châssis électronique

Tous ceux qui ne disposent pas d'une longueur de jambes abondante devraient se réjouir de l'abaissement automatique de série sur la Ducati Multistrada V4 S à une vitesse inférieure à 10 km/h. Au-delà de 50 km/h, la précontrainte des ressorts est à nouveau augmentée et la hauteur de conduite initiale est ainsi rétablie. Ce système n'étant pas une aide bienvenue pour tout le monde, il est bien sûr possible de le désactiver.

 

Les éléments semi-actifs de la suspension de la Multistrada V4 S fonctionnent de manière encore plus précise et efficace grâce à un nouveau capteur sur la fourche. Elle est dotée de fonctions prédictives, comme la détection des bosses, qui lui permettent d'adapter en temps réel la réaction de la suspension arrière aux irrégularités de la route.

 

En outre, l'amortisseur électronique gère désormais une plus grande plage de précharge. De cette manière, le calibrage de série est plus équilibré dans les différentes conditions de charge. Parallèlement, l'effet du système d'abaissement automatique est plus important dans les situations où la charge est plus élevée.

 

 

Disponible à partir d'octobre

La Ducati Multistrada V4 année modèle 2025 sera disponible à partir d'octobre 2024 dans les trois couleurs Ducati Red, Thrilling Black et Arctic White. La Multistrada V4 Pikes Peak, sportive et exclusive, avec roue avant de 17 pouces, monobras oscillant et radars avant et arrière désormais de série, devrait également être disponible dès octobre.

 

Prix

Ducati Multistrada V4 : à partir de 21 490 francs

Ducati Multistrada V4 S : à partir de Fr. 25 190.

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak : à partir de Fr. 32 790.

 

Les vidéos de présentation de la nouvelle Multistrada V4 et de la V4 Pikes Peak de Ducati sont disponibles ici. ici.