A l'invitation de la conseillère fédérale Doris Leuthard, des représentants du secteur de l'électricité et de la mobilité se sont récemment réunis dans le cadre d'une table ronde avec des représentants de la Confédération, des cantons et des villes afin de déterminer comment augmenter la part des véhicules électriques. Ils se sont mis d'accord pour élaborer ensemble une feuille de route à cet effet au cours des prochains mois. Celle-ci doit avoir pour objectif d'augmenter la part des véhicules électriques dans les nouvelles immatriculations à 15 pour cent d'ici 2022.

Défis à relever

Récemment, l'association des importateurs d'automobiles (auto suisse) a annoncé vouloir atteindre une part de 10% de voitures électriques parmi les nouvelles immatriculations d'ici 2020. Comme l'écrit l'Office fédéral des routes (OFROU) dans un communiqué, ces efforts sont influencés par les prescriptions relatives aux valeurs cibles de CO2 pour les voitures de tourisme nouvellement immatriculées. La réduction de la valeur cible de CO2 de 130 grammes par kilomètre en moyenne aujourd'hui à 95 grammes à partir de 2020 représente un défi pour la branche automobile.

Augmenter la part des voitures électriques

A l'invitation de la conseillère fédérale Doris Leuthard, des représentants de la Confédération, des cantons, des villes, de la branche de l'électromobilité ainsi que des exploitants de flottes et des responsables du secteur de la construction ont récemment discuté, dans le cadre d'une table ronde, de la manière dont la part des voitures électriques pourrait être sensiblement augmentée en peu de temps. Selon le communiqué, les discussions ont notamment porté sur les conditions préalables essentielles à la réussite du développement du marché de la mobilité électrique, sur l'aménagement d'une infrastructure de recharge optimale ainsi que sur les incitations et les conditions-cadres. Les incitations sont nécessaires pour atteindre une augmentation significative des nouvelles immatriculations. Tous les acteurs sont appelés à y contribuer.

Des incitations plutôt que des primes d'achat

La Confédération a clairement indiqué que les primes à l'achat de véhicules électriques, telles qu'elles sont accordées dans les pays voisins, ne seraient toujours pas accordées en Suisse. Toutefois, les avantages existants, comme l'exonération de l'impôt sur les véhicules, seront maintenus dans un premier temps. La Confédération continuera en outre à s'engager pour le développement de l'infrastructure de recharge. La Confédération continuera également à soutenir au mieux le développement de la mobilité électrique par le biais de projets pilotes et de démonstration, de conseils aux communes, aux entreprises, aux propriétaires immobiliers et à la population dans le cadre du programme SuisseEnergie et de nombreuses autres mesures.

Déjà présent sur tout le territoire aujourd'hui

Diverses mesures ont déjà été mises en œuvre ou lancées par les cantons et les communes ainsi que par des initiatives privées. Ainsi, il existe aujourd'hui déjà des possibilités de recharger un véhicule électrique dans les parkings publics ou privés (p. ex. dans les centres commerciaux).

15 pour cent des nouvelles immatriculations

Selon le communiqué, les participants à la table ronde ont convenu, sur la base de la Charte de l'électromobilité de Lucerne de 2010 d'élaborer ensemble une feuille de route pour la période allant jusqu'en 2022. Elle doit poursuivre l'objectif d'augmenter à 15 pour cent la part des véhicules électriques dans les nouvelles immatriculations de voitures de tourisme d'ici 2022 et contenir des mesures pour atteindre cet objectif. Aujourd'hui, cette part de marché est de 2,7 pour cent.

Réduire encore les émissions de CO2

La feuille de route s'aligne sur les objectifs déjà annoncés par le secteur automobile. En ce qui concerne les valeurs indicatives, elle devrait toutefois aller plus loin afin de réduire plus rapidement les émissions de CO2 dans le secteur des transports.

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