Les critiques persistantes du public - et pas seulement en Suisse - portent leurs fruits : le renforcement de la procédure de mesure du bruit des motos est avancé d'un an.

Sans grande surprise, le "Working Party on Noise and Tyres" européen - un sous-groupe du "World Forum for Harmonisation of Vehicle Regulations" - a décidé d'avancer d'un an l'entrée en vigueur prévue du renforcement de la procédure de mesure du bruit des motos.

Dès septembre 2024

Concrètement, cela signifie que les homologations des nouveaux modèles devront être effectuées à partir du 1er septembre 2023 selon le nouveau système de mesure (qui, comme les normes Euro 5 absolues, n'est pas encore connu en détail) et que la date butoir du 1er septembre 2024 s'appliquera aux premières mises en circulation. Comme la Suisse reprend depuis des années sans discussion toutes les homologations dans les pays de l'UE, cela aura également de l'importance pour la Suisse. Selon l'Office fédéral des routes (OFROU), tous les membres de la commission étaient d'accord avec l'avancement de la date.

Peu de résistance chez les fabricants

Les constructeurs savent également que les critiques du public à l'égard de certaines motos déjà très bruyantes de série ne sont pas totalement injustifiées et qu'il est urgent d'agir si l'on ne veut pas être de plus en plus souvent confronté à des interdictions de circulation, des fermetures de routes et autres restrictions. Dans l'industrie, il n'y a donc guère de résistance à des procédures et normes de mesure plus strictes et surtout plus pratiques (Euro 5b).

L'Association des constructeurs européens (ACEM) a déjà élaboré des propositions en ce sens pour un mélange de mesures entre 10 et 100 km/h. L'ACEM a également proposé un système de mesure de la vitesse pour les véhicules à moteur.

Info : https://www.acem.eu/