L'annonce de la nouvelle Honda Fireblade avec ses 217 ch a suscité une grande impatience chez les fans de supersportives. Entre-temps, Honda Suisse a également dévoilé les prix de la nouvelle arme de course. Et la nouvelle Blade ne sera pas moins chère.

217 ch issus d'un quatre cylindres en ligne de 1000 cm3 - personne n'avait encore réussi cela dans la construction en grande série. C'est aussi pour cette raison que la nouvelle Honda CBR 1000 RR-R Fireblade l'un des points forts de l'EICMA de cette année. Avec plus de puissance et des composants de haute qualité, les Japonais veulent enfin se hisser à nouveau au sommet de la catégorie Superbike en 2020. Mais cela a un prix.

La Fireblade et sa sœur SP plus raffinée - entre autres avec un châssis semi-actif - était jusqu'à présent une superbike relativement bon marché. La version standard était vendue en Suisse à partir de 20'650 francs, la SP à partir de 25'400 francs. Désormais, les deux versions coûtent environ 3000 francs de plus. La version standard de la Fireblade 2020 est disponible à partir de 23 980 francs, la version SP, plus raffinée, à partir de 28 420 francs.

Mais la Blade n'a pas à rougir de la comparaison avec ses concurrentes. Les concurrentes de notre test comparatif Superbike de cette année évoluent dans des régions similaires. On trouve par exemple l'Aprilia RSV4 1100 Factory à partir de 25'795 francs (base RSV4 RR à partir de 19'995 francs), la Ducati Panigale V4 S à partir de 29'990 francs (base Panigale V4 à partir de 24'890 francs) et la Kawasaki Ninja ZX-10R SE à partir de 25'900 francs (base ZX-10R à partir de 20'300 francs). Et même la superbike la plus avantageuse en termes de prix de base, la BMW S 1000 RR (à partir de 19'750 francs), a atteint lors de notre test un prix de 25'710 francs avec différentes mises à jour.