L'enthousiasme était grand lorsque Indian a présenté à l'EICMA de l'année dernière la moto concept FTR 1200 Custom, dont l'aspect est basé sur la moto de course flat track FTR 750. Aujourd'hui, à peine un an plus tard, les Américains ont présenté les motos de série, l'Indian FTR 1200 et la FTR 1200 S, au salon Intermot de Cologne.

"Vous ne serez pas déçus", annonçait Indian pour son nouveau modèle avant son grand lancement dans le cadre du salon Intermot. Les Américains n'ont guère exagéré : Le look de l'Indian FTR 1200, qui rappelle en partie celui des naked bikes telles que la Ducati Monster (face avant bodybuildée, ligne d'échappement et double embout noir mat avec embouts en aluminium, arrière craquant), fait vraiment de l'effet, que ce soit en trim standard ou dans la version "S" encore plus sportive. Ces deux nouveaux topsellers potentiels ont été inspirés par le succès de la FTR 750, qui a remporté cette année pour la deuxième fois consécutive l'American Flat Track Championship, et par le modèle unique FTR 1200 Custom, déjà présenté à l'EICMA 2017.

"Cette nouvelle plateforme joue un rôle central dans la stratégie d'Indian Motorcycle", souligne le constructeur, qui entend ainsi accroître sa présence mondiale et conquérir de nouveaux groupes de clients. La propulsion est assurée par un moteur V2 (DOHC, 4 soupapes) refroidi par eau, d'une cylindrée de 1203 cm3. La puissance nominale est de 120 ch à 8250 tr/min, le couple maximal de 115 Nm à 6000 tr/min. La roue avant est guidée par une fourche USD de 43 mm (entièrement réglable dans la version "S"), la roue arrière par un bras oscillant à deux bras en tube d'acier (amortisseur réglable). La FTR 1200 (222 kg à sec) sera proposée en Suisse à partir du printemps 2019 pour 15 990 francs, la "S" à partir de 17 490 francs.