Le rookie MXGP Kevin Brumann, âgé de 19 ans, va courir pour la première fois sur Husqvarna la saison prochaine. Au sein de l'équipe allemande Sixtyseven Racing, l'Argovien participera à l'ensemble du championnat du monde de motocross et à un maximum de courses de l'ADAC MX Masters.

Depuis que Kevin Brumann a commencé à courir en CS 65 à l'âge de 7 ans, il a toujours roulé en Yamaha. Au cours de ses 12 années Yamaha, il a remporté les titres 85 et 125 en Suisse, le victoire à la coupe internationale Yamaha bLu cRuIl est passé du championnat d'Europe 125 au championnat du monde MX2 avec Yamaha, puis à la catégorie reine MXGP au milieu de l'année 2022. Au sein du team italien JK Racing (Yamaha), il est devenu en 2023 le plus jeune pilote du plateau MXGP et a attiré l'attention de diverses équipes.

Le jeune Kevin Brumann a frôlé le top 10 au MXGP of Switzerland.

Avoir grandi avec Yamaha

Se séparer de Yamaha n'était pas l'objectif, mais Kevin Brumann et son manager Kevin Zollinger ont longtemps été laissés dans l'ignorance. "Yamaha avait attendu très longtemps avant de communiquer sur la suite des événements en 2024", explique Zollinger. "J'avais déjà parlé à Yamaha Europe en juillet, mais j'ai été longtemps tenu à l'écart jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de possibilité valable chez Yamaha. En même temps, nous avions des demandes de Beta, KTM, du team JWR Honda et justement de Sixtyseven Racing. Nous nous sommes décidés pour Sixtyseven, car je vois que les finances sont bonnes, que l'équipe a une structure saine et qu'elle travaille sérieusement".

Sixtyseven Racing

Brumann, qui a maintenant 19 ans, vit depuis trois ans à Lommel, en Belgique, et continue d'être soutenu par le coach équestre Joel Roelants ainsi que par son mécanicien d'entraînement Bjorn Stockmans.

Avec Brumann, l'équipe allemande Sixtyseven Racing disputera pour la première fois une saison complète de championnat du monde. Jusqu'à présent, elle s'est concentrée sur les ADAC MX Masters allemands et sur des engagements isolés en MXGP avec des wildcards.

Lors des MXGP européens, Brumann aura un coéquipier fixe en la personne de Marc Scheu, et des engagements sous wildcard sont également prévus pour les membres de l'équipe Paul Haberland et Jan Krug. Brumann participera également à toutes les courses outre-mer avec Sixtyseven Racing. De plus, des participations aux ADAC MX Masters sont prévues dans la mesure du possible.

Malgré divers problèmes, Brumann s'est renforcé en 2023 et veut réaliser son potentiel en 2024.

Bonne affaire et anticipation

"Je suis déjà très excité à l'idée de rejoindre ma nouvelle équipe", déclare Kevin Brumann en se projetant dans l'avenir. "Nous avons mis en place un bon package pour les championnats du monde et les Masters et je suis très motivé". Brumann a clairement fait ses preuves lors de sa première année en MXGP, au cours de laquelle il a terminé plusieurs fois à la 14e place, si bien que pour la première fois de sa carrière, il n'a pas eu besoin d'acheter sa place dans la nouvelle équipe. A l'exception des frais de déplacement, tout est payé, ce qui représente un grand soulagement.

Pour Brumann, la Husqvarna avec laquelle il concourra en 2024 est bien sûr également nouvelle. Le concept et la géométrie sont clairement différents de ceux de la Yamaha. "Kevin a déjà roulé plus de douze heures sur la Husqvarna et il en est très satisfait ! C'était un changement d'habitude, mais il est très content de rouler avec la Husqvarna. Je pense que nous pouvons déjà nous attendre à une amélioration pour l'année prochaine. D'autant plus que la saison dernière, certaines choses n'ont pas fonctionné de manière optimale au sein de l'équipe", explique Zollinger.

La nouvelle Husqvarna de Kevin Brumann, avec laquelle il s'est déjà entraîné de nombreuses heures.

Brumann a signé un contrat d'un an avec Sixtyseven Racing : "Je ne fais que des contrats d'un an", souligne Zollinger. "On ne sait jamais ce que l'avenir nous réserve et il est possible que les conditions soient meilleures l'année prochaine. Mais notre objectif est déjà de continuer à courir avec Sixtyseven, car ils ont aussi un très bon contact avec l'usine".

Outre un camp d'entraînement en Espagne, d'autres tests sont prévus en janvier 2024. Puis la participation à des courses de pré-saison en Angleterre et en France, avant la Saison MXGP 2024 qui débute les 9 et 10 mars en Argentine.