Randy Krummenacher caressait depuis longtemps le rêve de participer au championnat du monde d'endurance. 2024 est sa première saison complète au sein de l'équipe Tati. Le début de saison est réussi, mais Krummenacher révèle dans une interview : "Je ne sentais plus mes mains !"

Après dix ans au Sport Grand Prix et trois ans dans le championnat du monde Supersport, a le champion du monde Supersport 2019 à l'horizon 2024 dans la Championnat du monde d'endurance de l'année dernière. Et ce, après avoir participé pendant un an à des courses de sprint dans le cadre du championnat du monde MotoE. "Je ne pouvais pas me faire à l'idée d'attendre toute la journée pour faire sept tours", explique le Zurichois de 34 ans, originaire de l'Oberland.

Randy Krummenacher (4) lors de l'ouverture de la saison au Mans sur la Honda CBR1000RR-R du team Tati.

En 2023, Krummenacher avait fait ses débuts en endurance au Bol d'Or au sein du Tati Team Beringer Racing sur une Kawasaki. Aux 24 Heures du Mans (F), il a fait son entrée en championnat du monde en tant que pilote titulaire au sein du team Tati en avril, cette fois sur Honda.

Comment a débuté ta première saison en championnat du monde d'endurance sur ta nouvelle moto aux 24 Heures du Mans ?

Randy Krummenacher : "Le Mans a été une course difficile, mais nous savions que ce serait difficile parce que c'était la première course avec la nouvelle moto. On peut tester beaucoup de choses, mais au final, la course est la seule façon de vraiment voir ce que nous devons faire avec la moto. Nous avons dû apprendre et nous avons eu quelques problèmes, mais cela fait partie du jeu. La Honda a un grand potentiel, mais pour l'exploiter, nous avons besoin de plus de tests et de courses. L'équipe travaille dur et grâce à l'expérience que j'apporte de toutes ces années de course, nous pouvons faire un bon pas en avant à Spa".

Au Mans, il faisait extrêmement froid, surtout la nuit. C'était une nouvelle expérience pour toi. Est-ce que cela a été difficile pour toi ?

"Je savais qu'il allait faire froid, mais je ne m'attendais pas à ce que mes mains soient aussi froides après seulement cinq tours, et j'avais encore 30 tours à faire. J'ai fait deux relais dans la nuit, au cours desquels j'ai beaucoup souffert. Le deuxième relais a été particulièrement difficile. De retour dans le box, je me suis mis à pleurer. Ceux qui me connaissent un peu mieux savent que je pleure rarement, mais je n'ai pas pu m'en empêcher. La concentration demandée était énorme, et je devais ignorer le fait que je ne sentais pas mes mains. J'avais essayé de pousser tout en freinant fort. C'était très difficile. Je vais me procurer une paire de gants d'hiver pour la prochaine fois afin d'être mieux préparé".

Randy Krummenacher n'avait plus senti ses doigts lors des 24 Heures du Mans dans la nuit.

Lors des 8 Heures de Spa en Belgique, du 6 au 8 juin, nous espérons qu'il n'y aura plus de variations de température aussi extrêmes. As-tu déjà roulé à Spa ?

"La dernière fois que j'y suis allé avec mes parents, j'avais environ quatre ans. Je m'en souviens encore très bien. Mais je n'y ai jamais roulé. Le premier jour sans connaître le circuit sera difficile, mais j'aime les nouveaux défis. C'est un circuit très rapide et je suis généralement à l'aise sur ce type de piste. De plus, avec la Honda, nous sommes bien placés dans les virages rapides. Je m'attends donc à ce que ce soit un peu plus facile qu'au Mans. J'ai ma stratégie pour mémoriser les nouveaux circuits. Depuis de nombreuses années, je regarde des vidéos embarquées avant le départ, je parcours le circuit et je mémorise vraiment chaque virage, ce qui fait que je sais déjà pas mal de choses lorsque je prends la piste pour la première fois avec la moto".

Krummenacher : "Nous sommes bien placés pour Spa".

Les deux dernières années, Spa était une course de 24 heures, en 2024, ce sera une course de 8 heures. Comment cela se passera-t-il selon toi ?

"Ce sera ma première course de huit heures. J'ai souvent pensé à ce que cela allait être. Ce sera probablement une course extrêmement rapide, car tout le monde poussera encore plus fort. Il est possible qu'à un moment donné de la course, nous fassions deux relais d'affilée pour des raisons stratégiques. Ce sera une expérience totalement nouvelle pour moi".

Randy Krummenacher est convaincu que le pilotage à Spa sera plus agressif.

Quel est l'objectif par rapport à un résultat ?

"C'est très difficile à dire. Certaines équipes ont chuté au Mans et nous avions obtenu un bon résultat. Si nous parvenons à décrocher la cinquième place au classement EWC, même sans abandon, nous aurons fait un grand pas par rapport au Mans, c'est notre objectif !"