Que l'on roule tous les jours ou seulement de temps en temps : l'entretien de la peinture est tout simplement nécessaire de temps en temps. Car aucune moto n'est à l'abri de la saleté. À commencer par la poussière atmosphérique, les mouches et les moustiques, sans oublier la graisse de la chaîne. Mais l'aspect de nos deux-roues est également altéré par des peintures ou des pièces en plastique décolorées qui ont besoin d'être rafraîchies de temps en temps. De plus, si vous appliquez un produit de conservation sur votre moto après l'avoir nettoyée, vous pourrez conserver plus longtemps son nouvel éclat. Nous avons demandé aux experts allemands en matière de nettoyage et d'entretien de Dr. Wack Chemie et nous montrent quels produits utiliser, quand et comment, quelles sont les erreurs à éviter lors de l'application et quels sont les différents types de saleté.

La saleté - ou : la matière au mauvais endroit

Hartmut Hauber, responsable de la technique d'application chez le fabricant de S100 Dr. Wack Chemie GmbH, cite la graisse de chaîne centrifugée ainsi que les restes d'insectes séchés à l'avant comme étant les salissures les plus tenaces sur la moto. Il s'agit de la chitine contenue dans les carapaces d'insectes, qui ne se dissout pas avec de l'eau, des solvants organiques ou des lessives. La chitine est un polysaccharide (sucre multiple). Les salissures dites pigmentaires sont tout aussi tenaces : par exemple la poussière de la route, l'usure des freins, les particules de pneus, etc. La poussière de frein forme un dépôt tenace qui favorise la corrosion. Les fientes d'oiseaux sont également extrêmement nocives pour les peintures, car elles sont très acides. Il suffit d'un jour d'exposition au soleil pour que la couche de finition soit rongée. La même chose peut arriver avec la résine des arbres. Et le miellat, un produit d'excrétion sucré (et tout aussi collant) de différentes espèces de poux, forme peu après l'application, par fermentation, de l'alcool qui dissout le vernis. Une fois sec, le miellat devient très dur et il est souvent difficile de l'éliminer. Il faut donc agir rapidement !

Nettoyer - un pour tous

La série de produits de nettoyage et d'entretien pour motos S100 comprend un produit polyvalent : le S100 Total Cleaner Plus, inoffensif pour les mains et l'environnement. Il permet d'éliminer toutes sortes de saletés sur la moto. Important : bien vaporiser l'ensemble de la moto - refroidie ( !) - avec le gel qui adhère partout et laisser agir jusqu'à 30 minutes (ne pas utiliser sur l'aluminium poli miroir / non peint et sur les pièces chromatées noires). En cas de saleté ancienne et tenace, il est recommandé d'aider à la main avec une éponge ou un chiffon. En agissant, le nettoyant dépose une couche de polymère sur la surface, ce qui permet à l'eau de s'écouler sous forme de film lors du rinçage et de minimiser les gouttelettes d'eau individuelles restantes.

Ainsi, le décapage n'est plus nécessaire sur de grandes parties. Important : il est impératif d'arroser au jet d'eau (pas nécessairement un nettoyeur haute pression) jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de mousse, car cela renforce l'élimination de la saleté. Le simple rinçage au seau est expressément déconseillé, car il est moins efficace.

Entretenir et conserver

Que faire pour que la peinture et les pièces métalliques restent belles longtemps ou lorsque les plastiques sont déjà ternis ? La protection anticorrosion S100 empêche et stoppe la corrosion. Il permet de vaporiser l'ensemble du vélo (pas les pneus, les disques de frein et les pièces chaudes). Le film protecteur autocicatrisant n'attaque ni la peinture, ni le caoutchouc, ni le plastique. Le spray de cire brillante S100 ou le spray de cire mate S100 sont spécialement adaptés aux surfaces peintes et intactes comme le réservoir ou le cadre. Ils protègent longtemps contre les influences environnementales comme la pluie ou les rayons UV. Le S100 Polish pour laques et plastiques rétablit un brillant profond sur les surfaces lisses (métal et plastique) - même sur les vitres en plexiglas et les autocollants. Le polissage haute brillance S100 redonne de l'éclat aux pièces métalliques non peintes et lisses ainsi qu'aux plastiques durs et aux pièces peintes. Le S100 Polish Rayures est spécialement conçu pour les rayures ou les vitres devenues aveugles et le S100 Rénovateur de couleurs transparent est disponible pour les pièces grisées et décolorées (métal, plastique, caoutchouc).

Faire et laisser

Renseignez-vous avant de laver votre véhicule pour savoir si cela est autorisé (p. ex. contrat de location, commune, etc.). En Suisse, selon la loi fédérale sur la protection des eaux, les eaux polluées doivent toujours être acheminées vers une station d'épuration. Tous les puits d'eaux usées ne sont pas reliés à une station d'épuration. Pour chaque produit de nettoyage ou d'entretien, il convient de respecter le mode d'emploi. Les produits de nettoyage et d'entretien ne doivent pas être utilisés en plein soleil ou sur une moto brûlante, car ils risquent de sécher et de ne pas agir ou de provoquer des taches en brûlant. Il est préférable de se rendre dans une station de lavage proche et d'y laisser d'abord refroidir le vélo (le cas échéant, accélérer le processus en le rinçant à l'eau froide). Sauf recommandation contraire, il est possible d'utiliser n'importe quel chiffon ou éponge. Le cuir naturel convient surtout pour le séchage (il absorbe bien l'eau, mais a tendance à durcir rapidement). Les chiffons en microfibres (généralement lavables) conviennent aussi bien pour le lustrage que pour le séchage - pour ce dernier, en particulier les chiffons à poils longs (p. ex. "Le chiffon" de S100).

D'autres conseils d'utilisation sont disponibles sur : wackchem.com/nettoyage-moto-et-entretien