Le spécialiste allemand des accessoires LSL, connu pour ses guidons, a adapté nombre de ses guidons. Pour que les motos modernes aient suffisamment de place au niveau des poignées, le tube de celles-ci a été allongé.

Comme les armatures de guidon des motos modernes deviennent de plus en plus volumineuses en raison de la présence de packs électroniques de plus en plus importants, la place sur le guidon peut parfois être très limitée. La marque allemande LSL, connue pour ses guidons accessoires, l'a bien compris et a revu plusieurs de ses guidons dans ce sens.

"Grâce à des rayons de courbure plus étroits et à une conification plus courte, le tube de la poignée a pu être allongé à 235 mm tout en conservant exactement la même forme de guidon. Toutes les attributions liées au modèle dans l'ABE restent valables, car la position de la poignée reste inchangée", explique LSL.

Et pourtant, les nouveaux guidons ont dû être testés une nouvelle fois. Selon LSL, ils ont non seulement satisfait aux exigences de stabilité en cas de fortes charges, mais les ont même nettement dépassées.