Moto Guzzi Stelvio
Le Moto Guzzi Stelvio est de retour ! Après 7 ans d'interruption, les Italiens présentent à nouveau une Stelvio au salon Eicma de Milan, désormais équipée du V2 moderne du V100 Mandello.
L'enduro de voyage de Moto Guzzi, le Stelvio 1200 8V ABS, a été construit jusqu'en 2017. La version plus compacte présentée en 2018 V85 TT avec un V2 de 853 cm3 refroidi par air et développant 80 ch, était une petite consolation pour sa communauté de fans. Aujourd'hui, le Stelvio est équipé du système de freinage V100 Mandello V2 refroidi par eau de 1042 cm3 présenté pour la première fois.
La nouvelle Moto Guzzi Stelvio arrive en jaune et argent. Une riche gamme d'accessoires est également disponible.
Bloc compact avec Euro 5+
Le cadre tubulaire en treillis du nouveau Stelvio abrite le "Compact Block" innovant. Le moteur V2 Moto Guzzi 90° Euro 5+ entraîne le Stelvio par cardan. Avec ses 1042 cm3 de cylindrée, sa technologie à quatre soupapes, une puissance de 115 ch à 8700 tr/min et un couple maximal de 105 Nm à 6750 tr/min, le V2 à refroidissement liquide et à vilebrequin longitudinal correspond parfaitement à l'esprit Moto Guzzi. Ce bicylindre se caractérise en outre par un couple généreux dès les bas régimes, des reprises puissantes, un son rauque et une faible consommation. Outre le moteur V2 à 90° caractéristique, le monobras oscillant et les feux de jour marquants avec la silhouette de l'aigle font partie des signes distinctifs de Moto Guzzi et confèrent à la Stelvio une note particulière.
Bien équipé
La nouvelle Moto Guzzi Stelvio est équipée d'un écran TFT 5 pouces, d'une IMU 6 axes, d'un ABS en virage et d'un contrôle de traction réglable sur quatre positions, d'un contrôle du frein moteur réglable sur trois positions, de cinq modes de conduite personnalisables (Touring, Rain, Road, Sport, Off-Road), de la technologie d'éclairage Full LED et d'un régulateur de vitesse.
Moyennant un supplément, il peut en outre être commandé avec le pack radar, la PFF Rider Assistance Solution. Ce système d'assistance à la conduite innovant est basé sur la technologie d'imagerie radar 4D développée par PFF (Piaggio Fast Forward) à Boston.
Équipé pour le voyage
Avec son réservoir de 21 litres, le nouveau Stelvio promet une autonomie de plus de 400 kilomètres. Son pare-brise réglable électriquement en hauteur sur 70 mm doit protéger de manière optimale le conducteur et le passager lors des longs voyages.
Selle généreuse en deux parties (hauteur de selle 830 mm).
Le Stelvio est équipé de série de roues à rayons sans chambre à air, 19 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière.
Le Stelvio, qui pèse 246 kg avec le plein, dispose d'un débattement de 170 mm. La fourche inversée Sachs de 46 mm est réglable en précharge et en détente. L'amortissement en détente est également réglable sur le monoamortisseur arrière, et la précharge du ressort peut être ajustée facilement à l'aide d'un volant.
Prix et délais de livraison en Suisse n'ont pas encore été communiquées.
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