Alors qu'en Allemagne, on discute encore d'éventuelles interdictions de circuler pour limiter le "bruit des motos", l'Autriche fait les choses en grand au Tyrol : à partir du 10 juin, certaines routes seront interdites aux motos "trop bruyantes". Il faut noter qu'il s'agit également de motos correctement homologuées et autorisées...

"En raison de l'importante pollution sonore pour la population vivant dans le district de Reutte, des interdictions de circulation pour les motos particulièrement bruyantes - bruit à l'arrêt (niveau de champ proche) > 95 dB (A) - sont décrétées du 10 juin au 31 octobre 2020", écrit le Land du Tyrol sur son site Internet. Site web. Ainsi, les fermetures de piste ne concernent pas seulement les motos modifiées avec des systèmes d'échappement trop bruyants, mais aussi des machines tout à fait correctement homologuées et autorisées.

Les interdictions de circuler concernent dans un premier temps six tronçons du Tyrol et entreront en vigueur le 10 juin 2020. Les personnes qui ne les respecteront pas pourront être sanctionnées d'une amende de 220 euros. Les tronçons concernés sont les suivants (voir également la carte ci-dessous) :

La L199 "Tannheimerstrasse" entre Weissenbach am Lech et Schattwald, respectivement la frontière germano-autrichienne, y compris le col du Gaicht.

La L198 "Lechtalstrasse" entre Steeg et Weissanbach am Lech.

La L21 "Berwang-Namloser Strasse" entre Bichlbach et Stanzach.

Ainsi que le trajet par le col du Hahntennjoch entre Imst et Elmen, qui est divisé en trois tronçons (L266 "Bschlaber Strasse", L72 "Hahntennjochstrasse", L246 "Hahntennjochstrasse").

Voici les lignes concernées à partir du 10 juin. Source de l'image : tirol.gv.at

Pour les motos uniquement

Pour justifier la fermeture des routes aux motos "trop bruyantes" - selon le Land du Tyrol -, les responsables invoquent l'augmentation constante du niveau de bruit. "La population du district de Reutte est déjà fortement incommodée depuis des années par le bruit du trafic motocycliste en constante augmentation", peut-on lire dans le communiqué correspondant du Land (fédéral) du Tyrol. Mais la raison pour laquelle seul le bruit des motos est problématique, alors que celui des voitures et des camions est acceptable, n'est pas abordée. Les fermetures de routes ne concernent donc que les motos.

Bruit à l'arrêt supérieur à 95 dB (A)

Par rapport aux fermetures temporaires de routes le week-end, telles que nous les connaissons en Allemagne, les fermetures de routes au Tyrol ne s'appliquent pas à toutes les motos. Seules les motos dont le bruit à l'arrêt est supérieur à 95 dB sont concernées. Si, en tant que Suisse, vous vous demandez maintenant : "Bruit à l'arrêt ?", vous n'êtes certainement pas le seul. En effet, alors que cette valeur est indiquée sur les papiers des véhicules de l'UE, on la cherche en vain sur le permis de circulation suisse.

Lorsque nous avons demandé au Land du Tyrol comment les motocyclistes suisses devaient être contrôlés, nous avons reçu la réponse suivante : pour les conducteurs de Suisse et du Liechtenstein, le nombre de dB inscrit sur la plaque signalétique (plaque sur la moto) est déterminant.

Commentaire

Personnellement, je peux comprendre que des personnes soient dérangées par un bruit excessif, y compris celui des motos. Mais ce que je ne comprends pas, c'est que dans ce cas aussi, on s'attaque exclusivement aux motos. Qu'en est-il des camions, des tracteurs ou des voitures de sport avec leur système d'échappement à clapet ? Leur bruit est-il d'une quelconque manière moins gênant que celui des motos ? En outre, je ne comprends pas comment une fermeture de piste pour des motos correctement homologuées et autorisées peut être légale - il s'agit de la protection des droits acquis...

Pour "nous" touristes, tout cela n'est peut-être pas si tragique, nous pouvons "simplement" éviter les régions concernées. Mais qu'en est-il du motard tyrolien qui, à partir du 10 juin et selon son lieu de résidence, ne pourra même plus sortir sa machine de son garage ? Il ne reste plus qu'à espérer que ce ne soit pas le début d'une vague plus importante, que nous ne soyons pas soudain coincés partout devant des panneaux d'interdiction avec nos motos légalement immatriculées...