En Suisse, les ventes de motos sont restées à un niveau élevé en octobre. Ainsi, deux mois avant la fin de l'année, le précédent record de 2015 a déjà été battu. Près de 28'000 motos ont été vendues jusqu'à fin octobre.

Dix mois seulement se sont écoulés depuis le début de l'année 2020, mais le record de ventes de motos de 2015 (27'306 motos vendues) a déjà été dépassé. Les 27'978 nouvelles motos immatriculées représentent une augmentation de 20,0 % par rapport à la même période de l'année précédente. Les ventes de scooters vont également bon train : 16'987 nouvelles ventes correspondent à une augmentation du volume du marché de 11,1 %. Le marché global (46'009 unités) est donc lui aussi en nette progression avec 16,6 %.

L'année record absolue pour l'ensemble du marché (motos et scooters) a été, en raison du boom des scooters à l'époque, l'année 2000 avec 50 211 unités, dont plus de 30 000 ont été vendues à Vespa & Co. Si les ventes de novembre et décembre 2020 sont également aussi bonnes que celles de l'année précédente, il est même possible que la barre des 50 000 soit franchie et qu'un record soit établi pour les ventes totales.

 Suppression de l'entrée directe avec ...

L'une des principales raisons du boom des motos est la suppression de l'accès direct aux grosses motos à partir de 2021. 2020 sera la dernière année où les plus de 25 ans pourront monter directement sur une grosse moto dont la puissance n'est pas limitée. Ensuite, tous devront d'abord passer deux ans sur une moto limitée à 35 kW (48 CV), quel que soit leur âge. Beaucoup ont donc passé le "grand permis" en 2020 et se sont procuré une moto correspondante de la catégorie A non limitée.

... des effets jusqu'en 2021

La modification de la loi devrait encore avoir des effets positifs sur le marché de la vente pendant une bonne partie de la saison 2021. En effet, même ceux qui ne commandent que le permis d'élève conducteur pour la catégorie A illimitée jusqu'au 31 décembre 2020 peuvent encore profiter de l'ancienne réglementation et ne passer la formation ainsi que l'examen pratique A qu'en 2021. L'achat de la nouvelle moto peut donc aussi n'intervenir qu'au cours de la saison 2021.

Les conséquences de Corona 1 - le désir de plus d'intimité

La tendance à l'abandon des transports en commun au profit des transports privés, due à la Corona, joue également un rôle important dans le boom des ventes. Beaucoup se disent qu'il vaut mieux porter un casque sur la tête plutôt qu'un masque sur le visage. De larges pans de la population considèrent et acceptent de nouveau le deux-roues motorisé non seulement comme un véhicule de loisir, mais aussi comme un véhicule utilitaire et un moyen de transport attractif, économique et facile à entretenir. L'acceptation du motocycle a donc clairement progressé, compte tenu de la situation économique et sanitaire difficile.

Les conséquences de Corona 2 - plus de temps, plus d'argent

Un autre moteur de cette croissance marquée a été et est encore en partie le lockdown ou le semi-lockdown du chômage partiel pour près de 2 millions de travailleurs ainsi que la suppression des vacances d'été à l'étranger. Monsieur et Madame n'avaient pas encore dépensé leur argent de vacances et disposaient de plus de temps. Selon les commerçants spécialisés, les déplacements en 2020 ont été nettement plus nombreux que les années précédentes.

Top 10 des marques (motos uniquement)