Pour de nombreux motocyclistes, les batteries de démarrage lithium-ion sont considérées à juste titre comme le nec plus ultra en matière d'alimentation électrique de la machine. Louis veut dissiper les doutes éventuels quant à l'aptitude à l'utilisation quotidienne avec une nouvelle génération de batteries LiFePo.4-Le problème des piles DELO est maintenant définitivement réglé.

L'électronique de commande des nouvelles batteries lithium-ion DELO protège contre les pics de tension et les décharges profondes. Le tout est emballé dans un boîtier spécial en nylon résistant. Un indicateur de l'état de charge donne une confiance supplémentaire dans le fonctionnement de la boîte de couleur anthracite. L'espérance de vie est, selon Louis est jusqu'à six fois supérieure à celle d'une batterie plomb-acide, le nombre de cycles de charge possibles est également nettement plus élevé. L'effet de mémoire, autrefois redouté, n'est pas un problème avec les DELO et l'autodécharge, de 3 à 5 % par mois, est très faible. Au vu de ces valeurs, le prix d'achat, qui se situe entre 79 et 269 euros environ - et donc en dessous de la plupart des batteries comparables - est tout à fait relatif.Ce qui reste, ce sont les avantages bien connus de la technologie lithium-ion :

• Les batteries lithium-ion DELO pèsent jusqu'à 60 % de moins que les batteries au plomb traditionnelles. Il est difficile de réduire le poids d'une moto plus rapidement et plus facilement.
• Les batteries lithium-ion DELO peuvent être installées dans n'importe quelle position, ce qui en fait des sources d'énergie idéales pour les custom bikes.
• Les batteries lithium-ion DELO se contentent d'une capacité nettement plus faible, car leur capacité est utilisable à près de 100 %, contrairement aux batteries plomb-acide.

Source : louis.eu