Un peu moins, peut-être ? Selon JB Töffhandel, l'importateur suisse de Royal Enfield, la nouvelle Meteor 350 arrivera encore sur le marché national en 2021.

Conçue pour être frugale, la nouvelle Royal Enfield Meteor indienne de 349 cm3 de cylindrée délivre, grâce à son nouveau moteur monocylindre, une puissance de 20,4 ch et un couple modeste de 27 Nm. Elle succède à la série 500 monocylindre qui ne répond plus aux normes Euro 5 et qui sera retirée fin 2020.

Le rétro n'est pas une tendance, mais une profession de foi

Le rétro n'est pas seulement un atout visuel chez l'Indienne, mais aussi un atout technique : seulement 5 vitesses, cadre en acier tubulaire à double boucle avec fourche télescopique de 41 mm et 2 jambes de suspension stéréo (130 mm de débattement), pneus étroits (100/90-19 à l'avant, 140/70-17 à l'arrière), grand réservoir de 15 litres compte tenu de la cylindrée, phares halogènes, tout de même feux arrière et diurnes à LED. A noter : avec la Meteor 350, le rétro n'est pas une tendance, mais une profession de foi en faveur d'une moto de conception classique.

La hauteur de selle n'est que de 765 mm et le poids de 191 kg, prêt à rouler, n'est pas vraiment bas, mais reste gérable. De l'électronique ? Oui, il y en a aussi - au niveau de l'injection et de l'ABS imposé par la loi pour les deux freins à disques individuels Byebre à l'avant (300 mm de diamètre) et à l'arrière (270 mm). Dans le cockpit, on trouve deux instruments ronds avec un mélange d'affichages analogiques et à cristaux liquides. Intéressant : un système de navigation via App et Google Maps ainsi qu'une prise de recharge USB sont embarqués de série.

Moins de 6000 francs

Le single, dont la cylindrée de 350 cm3 est aujourd'hui inhabituelle, porte un nom légendaire. La Royal Enfield Meteor de 1952 (un twin de 692 cm3 de cylindrée, construit jusqu'en 1962) était considérée comme un modèle fiable, qui était également un pilier économique important de la marque alors 100% britannique.

Trois variantes du modèle Meteor sont disponibles sur le marché domestique indien : la Fireball, la Stellar et la Supernova. Royal Enfield prévoit une production mensuelle de 10 000 machines, toutes construites en Inde. Le prix a été récemment fixé à 5790 francs par l'importateur suisse JB Töffhandel. Royal Enfield a annoncé une vaste gamme d'accessoires.