Un an seulement après le lancement de la Z H2 suralimentée, Kawasaki propose la version SE, plus raffinée.

Outre sa peinture multicolore à l'aspect original, la version SE de la Z H2 offre - comme toujours chez Kawasaki - quelques savoureuses particularités techniques.

Flottement adaptatif grâce à Skyhook

En premier lieu, la suspension adaptative composée d'une fourche SFF-CA de 43 mm à réglage électronique de l'amortissement et d'un amortisseur BFRC Showa également adaptatif. Le "cerveau Skyhook" électronique réagit en une milliseconde seulement à l'état de l'asphalte et à la situation de conduite et règle en permanence l'amortissement en fonction des conditions extérieures.

Le pilote et la partie supérieure suspendue du vélo doivent toujours se déplacer horizontalement à la même hauteur, tandis que les pneus, les roues et le châssis "absorbent" les irrégularités. Sur l'axe x, le pilote se déplace donc dans l'espace comme s'il était suspendu à un "crochet du ciel" (skyhook). Le moment de tangage est également pris en compte ou compensé lors des manœuvres de freinage.

Stylema-Brembos pour la Z H2 SE

Outre le moteur à quatre cylindres en ligne suralimenté de 998 cm3, 200 ch et 137 Nm, l'éclairage à LED omnidirectionnel et l'écran TFT avec connectivité Bluetooth sont repris tels quels du modèle de base. Les étriers de frein radiaux Brembo de spécification Stylema (au lieu de M4.32) sont toutefois réservés au modèle SE.

La Z H2 sera disponible à partir de février. Le prix n'est pas encore fixé.

Info : www.kawasaki.ch

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