Le Conseil fédéral veut autoriser le dépassement par la droite sur les autoroutes. En outre, les communes et les cantons devraient pouvoir prélever des taxes de stationnement pour les motos.

Une circulation plus fluide profite à tous. C'est pourquoi la Confédération met maintenant en consultation des mesures visant à améliorer la fluidité du trafic. Il s'agit notamment d'autoriser à l'avenir le dépassement par la droite sur les autoroutes et d'ancrer juridiquement la formation d'un couloir de secours. Les véhicules à moteur légers avec remorque pourront désormais rouler à 100 km/h au lieu de 80 sur les autoroutes et semi-autoroutes. Le principe de la fermeture éclair doit également être ancré juridiquement par voie d'ordonnance.

Consultation jusqu'au 25 janvier 2019

Lors de sa séance du 10 octobre 2018, le Conseil fédéral a mis en consultation les adaptations d'ordonnances visant à améliorer la fluidité du trafic. Celle-ci durera jusqu'au 25 janvier 2019.

L'évolution des exigences

Selon le communiqué de presse, le Conseil fédéral veut "adapter différentes règles de circulation à l'évolution des exigences et ainsi augmenter la sécurité routière et améliorer la fluidité du trafic". Avec les modifications proposées, "le Conseil fédéral tient en outre compte des exigences que le Parlement a formulées en transmettant des interventions correspondantes".

Frais de parking pour tous

Le champ d'application du signal "Stationnement payant" devrait être étendu à tous les véhicules. Cela signifie que les communes et les cantons peuvent, entre autres, faire payer les places de stationnement pour les motos s'ils le souhaitent. Afin de promouvoir la mobilité électrique, un symbole indiquant les places de stationnement pour les véhicules électriques doit être intégré dans l'ordonnance sur la signalisation.

Passage à droite

Droitepasser doit être légalisée : Cela ne signifie pas pour autant que le Dépasser par la droite en se déportant et en se réorientant. Seule la possibilité de dépasser prudemment par la droite les voitures qui roulent plus lentement sur la voie de dépassement serait autorisée. Cette nouveauté permettrait de mieux utiliser la surface de la route. De plus, les changements de voies seraient réduits, ce qui aurait un effet positif sur la sécurité routière.

Voie de secours

Le couloir de secours doit devenir obligatoire : Comme les services d'urgence ont souvent du mal à se frayer un chemin entre les voitures à l'arrêt lors d'un accident sur l'autoroute, l'obligation de former une voie de secours doit désormais être ancrée dans la loi. Cette prescription doit s'appliquer aux autoroutes et semi-autoroutes comportant au moins deux voies de circulation : Les véhicules doivent former une voie libre pour les ambulances, la police et les pompiers, à l'allure du pas et juste avant de s'arrêter, entre la voie la plus à gauche et la voie la plus à droite.

"Fermeture à glissière" par ordonnance

Le principe de la "fermeture éclair" doit être ancré juridiquement : Cela concerne le trafic en amont d'une suppression de voie - par exemple à la suite d'un chantier : le principe dit de "fermeture éclair" doit être ancré juridiquement par voie d'ordonnance. Cela permettrait de mieux exploiter la route et d'améliorer la fluidité du trafic.

100 km/h pour les voitures avec remorque

Nouvelle vitesse maximale pour les voitures automobiles légères avec remorque : ces véhicules pourront à l'avenir circuler sur l'autoroute à 100 kilomètres à l'heure au lieu de 80 actuellement. Cela concerne par exemple les attelages de caravanes ou les voitures de tourisme avec remorque pour chevaux. Les indications figurant dans le permis de circulation du véhicule tracteur restent déterminantes, notamment en ce qui concerne le poids de la remorque.

Alcool sur les aires de repos

Après que le Conseil national et le Conseil des Etats aient décidé en 2017 de lever l'interdiction de vendre et de servir de l'alcool sur les aires de repos du réseau des routes nationales, le Conseil fédéral adapte maintenant l'ordonnance correspondante sur les routes nationales. Les aires de repos ne sont pas concernées : Il y est toujours interdit de vendre et de servir de l'alcool. L'obligation des cantons de mettre à disposition des cabines téléphoniques publiques sur les aires de repos est également supprimée.

Cyclistes : feux de signalisation et trottoirs

Les cyclistes devraient à l'avenir pouvoir tourner à droite à un carrefour malgré un feu rouge, si cela est signalé en conséquence. Cette règle a fait ses preuves lors d'un essai de plusieurs années à Bâle, de sorte qu'elle doit maintenant être intégrée dans le droit de la circulation. Les enfants en âge d'aller à l'école primaire doivent en outre être autorisés à faire du vélo sur le trottoir avec la prudence requise. Le Conseil fédéral entend ainsi renforcer la sécurité des usagers de la route les moins expérimentés.

Dispositions inutiles

Dans le cadre du projet mis en consultation, il est en outre prévu d'abroger des dispositions qui, du point de vue actuel, sont inutiles. Il s'agit par exemple des dispositions relatives aux véhicules transportant des animaux et aux charrettes à bras, qui ne sont pratiquement plus utilisées aujourd'hui dans le trafic routier.