Suzuki lance deux modèles spéciaux de la V-Strom 1050 pour le voyage. Le Suzuki V-Strom 1050 Adventure est basé sur le V-Strom standard, tandis que le Suzuki V-Strom 1050DE Xtreme est basé sur la version DE, plus orientée tout-terrain.

Suzuki lance deux modèles spéciaux de son enduro de voyage V-Strom 1050. La V-Strom 1050 orientée route avec des roues en aluminium coulé à 10 branches (19 pouces avant/ 17 pouces arrière) est disponible sous le nom de "V-Strom 1050 Adventure" et la V-Strom 1050DE tout-terrain avec des roues à rayons métalliques (21 pouces avant/ 17 pouces arrière) sous le nom de "V-Strom 1050DE Xtreme".

Les versions spéciales comprennent un set de valises en aluminium de Hepco & Becker avec des valises latérales de 40 litres chacune et un top-case de 45 litres. Un chauffage de poignée à plusieurs niveaux et des phares supplémentaires sont également inclus. L'Adventure est disponible à partir de 17 495 francs, l'Extreme à partir de 18 995 francs.

Terrain ou route

La Suzuki V-Strom 1050 a été entièrement remaniée pour la saison 2023 et se décline depuis en deux versions : "Standard" et "DE". La variante routière a été spécialement conçue pour le confort de voyage et la performance sur l'asphalte. Elle est ainsi équipée d'un grand pare-brise Touring réglable sur huit positions, de roues en aluminium coulé et d'une roue avant de 19 pouces.

La V-Strom 1050 Adventure est équipée d'une roue avant de 19 pouces.

De son côté, la DE mise sur une roue avant de 21 pouces pour un plus grand potentiel en tout-terrain. Elle est en outre équipée d'une protection moteur, d'arceaux de sécurité, d'un guidon plus haut et plus large et d'un bras oscillant plus long. Pour une meilleure stabilité en tout-terrain, la géométrie est en outre plus plate. Enfin, la suspension entièrement réglable est plus souple que celle de la version routière et a été dotée d'un débattement de 170 mm au lieu de 160.

Malgré ses ambitions tout-terrain, l'Xtreme doit également être bon pour les longs voyages.

Les deux variantes de modèles sont équipées d'un écran TFT couleur de 5 pouces, d'un Quickshifter bidirectionnel et du Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) complet. Il comprend : trois modes de réponse du moteur, un contrôle de traction à trois niveaux, un régulateur de vitesse activable à partir de 25 km/h, un assistant Low-RPM qui doit empêcher le moteur de caler, une aide au démarrage en côte, un frein combiné (uniquement via le levier manuel) pour une stabilité supplémentaire lors de l'ancrage et un ABS en virage réglable sur deux niveaux avec IMU à 6 axes.