Le premier trimestre 2021 est passé. Il est temps d'étudier les chiffres de vente. Et voilà : les 125cc, qui peuvent être conduites à partir de 16 ans depuis le 1er janvier, crèvent le plafond !

En période de Corona, les prévisions de marché sont difficiles. Le secteur de la moto s'en tire toutefois bien. En 2020, un nouveau record de vente a été atteint, la croissance s'élevant à 21,7 pour cent pour les motos, ce qui est grandiose.

En 2021, le marché de la moto semble également exploser. Au premier trimestre, la croissance s'élève à 59,6%. Mais attention, si les chiffres sont très réjouissants et n'ont jamais été aussi élevés, la comparaison avec le même trimestre de l'année précédente est difficile. En effet, à l'époque, le premier lockdown, incluant des fermetures de magasins, avait paralysé la vie motocycliste helvétique pendant plusieurs semaines. Ce n'est qu'après la réouverture du magasin à la mi-avril que les chiffres ont pris une seule direction : celle de la hausse.

Les fabricants japonais en partie confrontés à des problèmes d'approvisionnement

Néanmoins, les premiers chiffres trimestriels de 2021 révèlent beaucoup de choses. Sur le podium du hit-parade des marques, on retrouve les suspects habituels avec Yamaha, seul en tête, et le duo Kawasaki/BMW qui le suit. Parmi les 20 premières marques, seules Harley-Davidson, Honda et Indian n'ont pas progressé ; chez les Japonais surtout, le recul est dû aux problèmes logistiques globaux. En d'autres termes : les nouveaux modèles ne sont pas encore arrivés.

Les 125 cm3 crèvent le plafond

La statistique de la cylindrée est intéressante : comme la catégorie 125 est désormais accessible à partir de 16 ans depuis 2021, les nouvelles immatriculations y font un bond en avant. C'est à elles seules que l'on doit la forte croissance du marché. Il n'en va pas de même pour les grosses cylindrées aux performances illimitées : La suppression de l'accès direct à partir de 25 ans limite la clientèle. Elle doit donc se contenter, dans un premier temps, pendant deux ans, de motos "A limité", dont la cylindrée est principalement comprise entre 500 et 1000 cm3.

Hit-parade avec changements

En ce qui concerne le hit-parade des modèles, il faut encore s'attendre à des changements importants en fonction de la disponibilité de certains modèles. Mais les Kawasaki Z900 et Z650, la Yamaha MT-07 et la BMW R 1250 GS seront certainement en première ligne. Mais peut-être qu'une 125 leur volera la vedette.

Info : www.motosuisse.ch