En route à travers la Poméranie polonaise. La dernière période glaciaire a rendu le pays lisse. Mais est-ce que le plat doit être ennuyeux ? Le nord-ouest de la Pologne offre une grande diversité, notamment dans le domaine des sports nautiques et de l'enduro.

Nous avons l'impression de marcher sur ce chemin de sable depuis une éternité. Rainer nous guide depuis un bon moment déjà en direction de l'est, on peut l'estimer en fonction de la position du soleil. Mais il n'y a personne à des kilomètres à la ronde, seulement parfois une bifurcation, mais encore plus rarement la grosse enduro qui tourne devant moi. Puis une fois une ferme isolée, lorsque nous arrivons à la lisière de la forêt, et enfin nous traversons une route goudronnée. 

"Ce sont toutes des routes encore officielles"

...sourit notre guide en indiquant les panneaux indicateurs au milieu de la forêt. Mais ensuite, les choses deviennent un peu plus rudes : derrière un passage protégé commence soudain une véritable "digue de bosses", en partie envahie par la végétation. Il s'agit ici de garder l'équilibre et l'élan sur les branches épaisses comme l'avant-bras, sans prendre trop de vitesse. Ce n'est pas un problème, comme on le verra par la suite, mais c'est une belle diversion qui se termine en apothéose par un pont en bois aventureux au-dessus d'un large fossé. 

Faire du tout-terrain sans montagnes ? 

Est-ce que cela peut être un plaisir ? La réponse est déjà positive après une demi-journée de conduite. Le plaisir de conduire en Pologne commence par les chaussées aux pavés généralement extrêmement usés, se poursuit par de superbes pistes de sable jusqu'aux single-trails, et même des passages dans l'eau nous attendent au plus profond de la forêt. Comme en ce moment : le gué à côté du pont est visiblement utilisé en permanence. Pas étonnant, car après avoir exploré le pont à pied, nous constatons qu'il manque un bon mètre de chaussée à la fin. 

 

Après s'être assuré de nos capacités de conduite, le guide sort régulièrement d'autres sentiers de sa boîte à malices : Un instant, la piste était encore poussiéreuse, l'instant d'après, nous labourons le lit d'un ruisseau. Le chemin proprement dit est certes caillouteux et solide en bas, mais il est également glissant en haut, ce qui exige un peu de sensibilité de la part de l'accélérateur. Peu de temps après, nous longeons le sol de la forêt sur lequel les grands camions de bois ont laissé des traces jusqu'aux genoux. En cas de pluie, cela doit être plein d'eau et extrêmement glissant. 

Directement au bord d'un lac... 

...nous faisons la première pause, car le silencieux arrière de la Beta Alp s'est desserré. Mais ce n'est pas seulement pour un arrêt forcé, mais pour une longue pause que nous nous arrêtons dans des baies idylliques, au bord de l'un des nombreux lacs ou sur des aires de bivouac permanentes, où non seulement les feux de camp sont autorisés, mais où l'on pourrait même passer la nuit : Des aires de repos officielles, généralement utilisées par les canoéistes lors de leurs randonnées. 

 

Peu de temps après : l'EXC de Peter puise déjà dans la réserve du réservoir de carburant, lorsque nous atteignons heureusement la prochaine grande ville avec une station-service. Il est donc judicieux de planifier un peu son itinéraire, car dans cette partie de la Pologne, les stations-service sont plutôt rares à la campagne, alors que chez nous, nous en sommes gâtés à chaque coin de rue. Nous nous enfonçons à nouveau dans les buissons, pardon ... la région est extrêmement boisée et on ne voit que peu de terres agricoles fertiles. C'est pourquoi non seulement le conducteur d'enduro, mais aussi le gibier ne sont pas dérangés. Dans les forêts, qui regorgent de champignons et de myrtilles, le cerf et le daim se sentent chez eux, tout comme les grues et les cigognes dans les prairies arides et les clairières.

 

Les nombreux nids de cigognes dans les villages sont justement un emblème de la région. Quelle expérience de conduite ! Et même à la fin de ce premier plaisir enduro, nous nous laissons aller et, dans l'auberge qui constitue notre quartier général, nous emportons tout de suite la bière de fin de journée dans le jacuzzi rustique pour nous détendre, avant de nous laisser encore gâter plus tard par la gastronomie. 

En fait, le chemin de Saint-Jacques est censé être...

...et en fait, il devrait se trouver quelque part en Espagne. Mais le lendemain, lors de nos excursions tout-terrain, nous croisons à plusieurs reprises cette route de pèlerinage, marquée du symbole caractéristique de la coquille. Un chemin de Saint-Jacques de Poméranie ? Oui, il existe. Il a été inauguré dans son intégralité en novembre 2013, alors qu'il existait déjà des tronçons. Nous ne ferons tout de même pas le pèlerinage de la Lituanie jusqu'à Görlitz, et encore moins avec les enduros, mais nous laissons volontiers notre envie de loin s'inspirer de l'immensité du paysage, car les forêts se font plus rares et les champs plus nombreux.

 

Désormais, l'expression "plat pays" prend une toute nouvelle signification : le temps semble s'être arrêté, bien que celui-ci n'ait épargné ni les bâtiments publics de l'ancien empire allemand - comme les églises, les bureaux de poste et les mairies - ni les nouvelles constructions de l'après-guerre. Pourtant, curieusement, les bâtiments en briques de plus de 100 ans font encore généralement meilleure impression que les bâtiments beaucoup plus récents, du moins de l'extérieur. 

Le contact avec la population... 

...s'avère d'ailleurs un peu difficile, car la barrière de la langue est assez élevée, mais elle est compensée par la cordialité et l'amabilité. Malgré la proximité de l'Allemagne, la langue allemande est peu répandue, car après la guerre, ce sont de préférence des familles polonaises qui se sont installées sur l'ancien territoire allemand. 

La prochaine boucle nous mènera 

...en direction du nord : La randonnée d'aujourd'hui est placée sous la devise "randonnée enduro soignée" et ne convient en aucun cas comme entraînement pour les hardenduristes semi-professionnels. Néanmoins, la part de routes goudronnées se limite à de petites bretelles de quelques centaines de mètres, jusqu'à la prochaine piste de terre. Ici, il n'est pas nécessaire d'avoir une Sportenduro, mais la journée entière de tout-terrain en selle exige de nous un tribut physique le soir. En selle, ce n'est pas vrai, car on roule sur un sol non stabilisé, et donc debout, à travers cette immensité. 

 

Sur la côte, un tout autre espace nous attend, à savoir la vue sur la mer - et surtout quelque chose de solide à l'heure du déjeuner - un snack-bar proposant de délicieux plats de poisson. Il fallait absolument s'y arrêter, vu les bateaux de pêche qui venaient d'y déposer leurs prises. Ici, la mer a toujours été à la fois le lien avec le vaste monde, le fournisseur de poisson pour l'économie et l'ancien lieu de vacances mondain pour ceux qui pouvaient se le permettre. Aujourd'hui, c'est souvent le cas pour ceux qui ne peuvent pas s'offrir autre chose. 

 

Certaines villes portuaires sont aménagées selon les normes touristiques occidentales, tandis que d'autres ont conservé le charme des villes satellites du socialisme réellement existant et que d'autres encore attirent les visiteurs avec leurs vieilles villes en toile de fond. Les contrastes sont donc garantis, et nous sommes également très satisfaits des prix avantageux. Et comme les longues plages de la Baltique sont encore vides si tôt dans l'année, nous pouvons même faire une balade à moto le long de la mer. 

A la fin de la tournée en Pologne 

...nous nous dirigeons ensuite vers le sud, et plus précisément vers la centrale de pompage-turbinage de Zydów, qui présente tout de même une différence de niveau de 80 mètres. Le terrain vallonné de cette région nous offre encore des montées et des descentes sensibles avec les enduros. En raison du faible niveau de l'eau, la rive est extrêmement boueuse et ne semble pas avoir de prise : il ne faut surtout pas lâcher l'accélérateur, ni perdre l'élan, mais continuer jusqu'à ce que la rive permette d'éviter les prairies situées plus haut. 

 

Nous parvenons ainsi à nous salir et à salir les motos. Mais nous sommes ensuite récompensés par une multitude de petits chemins et de sentiers à travers la forêt. Et il y a encore un dernier moment fort, lorsque nous nous trouvons soudain devant une énorme dune, plus au sud, au milieu du pays. Le plat pays du nord-ouest de la Pologne est vraiment tout sauf ennuyeux pour les enduristes !