La Yamaha Niken est enfin une vraie moto à trois voies sur le marché. Bref compte-rendu de notre premier contact avec cette drôle de moto.

Nous avons parcouru 260 kilomètres en selle sur la Yamaha Niken (disponible en Suisse à partir de 17'990 francs) le week-end dernier au Tyrol. Premier bilan de ce fun bike avec ses deux roues avant de 15 pouces : L'ingénieuse technique d'inclinaison et de direction fonctionne à merveille. En tant que pilote, on a vraiment l'impression d'être assis sur un vélo conventionnel, c'est-à-dire que l'on sent à peine qu'il y a 50 kilos supplémentaires par rapport à la MT-09, qui sert de base à la Niken.

En ce qui concerne la maniabilité, il n'y a guère de compromis à faire par rapport à une naked à une seule voie, tandis que la stabilité se situe au plus haut niveau. Mais le véritable point fort de la Niken est le niveau de confiance inédit qu'elle procure à l'avant. En effet, nous avons roulé sur des routes de troisième classe très abîmées, avec des rustines, du bitume et des gravillons, comme si elles étaient brillantes et fraîchement goudronnées. Et oui : il a plu pendant que nous traversions ce passage délicat. C'est simple : deux roues avant, deux points de contact, deux fois plus d'adhérence !

Mais attention : la Niken n'est pas non plus ingérable ! La construction permet une inclinaison de 45 degrés, ce qui est plus que suffisant. Si l'on exagère, même deux roues avant peuvent déraper. Mais avant d'en arriver là, on se réjouit des réserves d'adhérence étonnantes que le concept offre.Nous avons été très surpris par les performances de la Niken. En particulier, le fait qu'elle soit extrêmement proche d'une moto conventionnelle en termes de dynamique de conduite.