Yamaha équipe la très populaire Ténéré 700 et sa sœur Ténéré 700 Rally Edition de nouvelles couleurs pour la saison 2022. Sur le plan technique, rien ne change.

Les racines de la Yamaha Ténéré 700 remontent à l'émergence du segment des motos d'aventure. Lorsque le Français Thierry Sabine a organisé le premier rallye Paris-Dakar en 1979, la Yamaha XT500 était la moto de choix pour la plupart des participants. Après les victoires de 1979 et 1980, les ingénieurs de Yamaha ont développé en 1983 la première XT 600 Ténéré avec un grand réservoir de carburant, un châssis robuste et un moteur à couple élevé.

40 ans de Ténéré

La Ténéré est devenue une légende et n'a cessé d'évoluer au cours de ses 40 ans d'histoire. En 1989, le moteur bicylindre de 750 cm³ de la Super Ténéré a remplacé le moteur monocylindre, suivi en 2010 par la Super Ténéré de 1200 cm³.

 

 

Léger et abordable

En 2019, Yamaha a complètement réorienté le concept avec la Ténéré 700. Le bicylindre parallèle de 689 cm³ de la moto de route MT-07, qui a connu un grand succès, convenait parfaitement, tandis que la moto d'approche, légère et abordable, était couronnée par un phare à quatre LED de style rallye. Jusqu'à présent, la Ténéré 700 s'est vendue à environ 20'000 exemplaires par an en Europe.

 

 

Avec 73 ou 48 CV

La Ténéré standard sera disponible en 2022 dans les couleurs Icon Blue avec des pièces rapportées et des jantes bleues, ainsi qu'en Midnight Black avec une base entièrement noire et des jantes noires. Techniquement, rien n'a changé. Il y aura donc toujours une version 73 ch/68 Nm ainsi qu'une version 48 ch orientée A2.

Édition Rally aux couleurs du patrimoine

La Ténéré 700 Rally Edition reçoit également des couleurs fraîches pour 2022, à savoir Heritage Rally avec des pièces rapportées blanches et les légendaires graphismes Speedblock de Yamaha. La selle est rouge et noire, et les jantes brillent en or.

 

 

L'équipement spécial de la Rally Edition reste inchangé, tout comme la technique. La Ténéré 700 Rally Edition, équipée du même moteur CP2 de 73 ch, est dotée d'un silencieux Akrapovic slip-on, d'une protection moteur en aluminium massif, de clignotants à LED, d'un protège-chaîne en aluminium, d'une protection de radiateur en aluminium et de genouillères profilées en caoutchouc. La Rally Edition n'est disponible qu'avec une puissance non réduite.

 

 

Disponible dès le début de l'année

Les Yamaha Ténéré 700 et Ténéré 700 Rally Edition devraient arriver chez les concessionnaires dès le début de l'année. Les nouveaux prix ne sont pas encore connus. Toutes les informations sur les accessoires et les vêtements d'origine Yamaha et l'application MyGarage sous http://www.yamaha-motor.ch