Pour 2021, Yamaha revoit également les motos sportives Tracer 9 et Tracer 9 GT avec des mises à jour importantes. Ainsi, elles reçoivent également une cylindrée plus importante et une IMU. Et non, nous n'avons pas oublié deux zéros, la Tracer 900 s'appelle désormais vraiment Tracer 9.

Comme nous l'avons déjà indiqué, les MT-09 et sa sœur SP pour 2021, non seulement plus de cylindrée et de puissance, mais aussi une IMU et diverses autres mises à niveau. Yamaha a également présenté les nouvelles versions de la Tracer 900 et de la Tracer 900 GT. Les deux modèles sport-touring s'appellent désormais respectivement Tracer 9 et Tracer 9 GT et sont également équipés du neuvième triplet et de nouveaux systèmes électroniques.

 

Le nouveau tricylindre en ligne de 889 cm3 génère également dans les modèles Tracer une puissance de 119 ch et un couple maximal de 93 Nm. Comme la puissance et le couple maximum sont atteints aux mêmes régimes que sur la MT-09, on peut supposer que le nouveau triplet a été repris tel quel dans les sportives.

 

En fonction de l'inclinaison

Les nouvelles Tracer sont également équipées d'une IMU (Inertial Measurement Unit) pour mesurer l'état de la moto. Elle permet également d'utiliser le contrôle de traction en fonction de l'inclinaison, l'ABS en virage et le contrôle du wheelie sur les motos de sport.

 

De plus, les nouvelles Tracer sont équipées de 4 modes de conduite, de la conduite sportive à la conduite sous la pluie. Le régulateur de vitesse est également de série sur les deux nouveaux modèles de Tracer.

Réglable

Outre le nouveau moteur et les systèmes électroniques, les caractéristiques de conduite seront certainement influencées par les éléments de suspension désormais réglables. Sur la Tracer 9, ceux-ci sont réglables manuellement, tandis que la Tracer 9 GT mise sur une suspension semi-active KYB.

 

Le cadre et le bras oscillant ont également été revus. Ce dernier est désormais plus long de 60 millimètres, ce qui devrait augmenter la stabilité de la Tracer 9. Les roues, quant à elles, ont été allégées de 700 grammes pour plus d'agilité.

 

Réglable 2

Mais il n'y a pas que le châssis de la nouvelle Tracer qui peut être adapté aux besoins individuels, la position de conduite est également réglable. Ainsi, la hauteur d'assise peut être réglée de 15 millimètres. Les repose-pieds peuvent également être déplacés de 15 millimètres vers le haut ou vers le bas, tandis que le guidon peut être réglé de 9 mm horizontalement et de 4 mm verticalement.

 

Enfin, le disque de la Tracer 9 peut être réglé en dix étapes de 5 mm, pour un total de 50 millimètres.

Deux TFT à la fois

Bien entendu, le style de la nouvelle Tracer a également été peaufiné. Elle est dotée de nouvelles lignes et d'un éclairage LED intégral. Dans le cockpit, deux écrans TFT remplacent l'ancien écran LCD. À gauche, le régime, la vitesse, le rapport et d'autres informations importantes sont affichés. L'écran de droite, quant à lui, affiche le compteur kilométrique, la température et d'autres informations "moins importantes".

 

Tracer 9 GT

En tant que modèle haut de gamme, la Tracer 9 GT bénéficie bien entendu de toutes les nouveautés de la version standard. De plus, elle est équipée d'origine de valises latérales rigides, d'une suspension semi-active, d'un blipper, d'un éclairage en virage, de poignées chauffantes et bien sûr de la peinture exclusive GT.

 

Les deux nouveaux modèles de Tracer devraient être disponibles à partir de mars 2021.

 

 

Plus d'infos sur les nouveaux modèles de Tracer sous yamaha-motor.ch

 

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